Cù u rinfurzamentu graduale di e regulazioni nantu à l'emissioni in Europa è in i Stati Uniti, hè inevitabile per i paesi di prumove a trasfurmazione elettrica di i veiculi. À u listessu tempu chì a rapida penetrazione è a pupularizazione di i veiculi à nova energia in u mondu, a custruzzione di infrastrutture energetiche supplementari in alcune regioni d'oltremare ùn hè micca riesciuta à stà à u ritmu. Parechje persone in l'industria anu signalatu chì attualmente, u deficit di pile di carica à l'esteru hè grande, u prezzu hè altu è u mudellu di cumpetizione hè relativamente dispersu, è l'imprese di pile di carica di a Cina anu vantaghji significativi in a catena di furnimentu, a tecnulugia, u costu è altri aspetti, è parechje imprese di pile stanu attentamente à sta opportunità di andà in mare per l'oru.
Vantaghji domestichi significativi
Hè capitu chì u mercatu di carica NEV di i Stati Uniti hè duminatu da Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo è altre cumpagnie, mentre chì in u mercatu europeu di l'operazione di energia, Shell, bp, Schneider, ABB è altri giganti dominanu.
Sicondu i dati di l'Associazione Europea di i Custruttori d'Automobile, in u 2023, i 31 paesi europei anu righjuntu 3.009.000 immatriculazioni di vitture di passageri à nova energia, un aumentu di 16,2%, è u tassu di penetrazione di i veiculi à nova energia era di 23,4%; L'associazione prevede chì da u 2030, trè vitture su cinque in Europa saranu veiculi à nova energia, è u tassu di penetrazione di i veiculi à nova energia righjungerà u 60%, superendu di gran lunga u tassu di penetrazione mundiale di 26%.
Eppuru, ancu cusì, Liu Kai, direttore aghjuntu di u dipartimentu tecnicu di l'Associazione Cinese di i Produttori d'Automobile è direttore di a China Charging Alliance, hà dettu à u ghjurnalistu di China Energy News: "U rapportu di pila di a Cina hè di circa 2,4".∶1, di quale u rapportu di pila di pile di carica publica hè circa 7,5∶1, secondu e stime di l'infurmazione publica, u rapportu di pile di pile di carica publica in Europa è in i Stati Uniti hè di circa 15∶1, a lacuna hè assai più grande chè a Cina.
Videndu u vastu mercatu esteru, in l'ultimi anni, l'imprese cinesi di pali DC/AC cum'è Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric anu successivamente stabilitu i mercati europei è americani.
"A catena di furnimentu di l'industria di e pile di carica in Cina hè relativamente cumpleta, cù evidenti vantaghji di costu. A qualità di e pile di carica in Cina hè stata cumpletamente verificata in una varietà di scenarii, è a qualità è l'affidabilità sò superiori à e marche straniere." Zhang Hong, membru di u cumitatu espertu di l'Associazione di Circulazione di l'Automobile Cinese, crede.
Sicondu Liu Kai, dopu à più di 10 anni di sviluppu, a catena di furnimentu di l'industria di e pile di carica in Cina hè diventata più matura, u pruduttu per via di a scala domestica, di l'applicazione multi-scena è à longu andà, hà un vantaghju significativu in i costi di pruduzzione, è l'imprese domestiche chì vanu in mare averanu un prufittu grossu è un spaziu di miglioramentu di u prufittu netu più grande.
U rapportu di ricerca di Industrial Securities hà indicatu chì i clienti europei è americani anu una bassa sensibilità à i prezzi di e pile di carica, è u prezzu di e pile di carica hè più altu. U prezzu di a listessa pila di carica di putenza à l'esteru hè parechje volte u prezzu di a pila di carica domestica, pigliendu cum'è esempiu a pila di carica DC di 120 kW, u prezzu di una pila di carica di 120 kW à l'esteru hè cunvertitu à circa 464.000 yuan, chì hè assai più altu chè u prezzu domesticu di 30.000-50.000 yuan, chì attrae i pruduttori naziunali à sviluppà i mercati europei è americani, è pò migliurà assai a redditività di i pruduttori naziunali di pile di carica.
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Data di publicazione: 05 di marzu di u 2025
