Veiculi Elettriche sò avà cumèni, è cark ont.'s l'equivalente in una stazione di gasu, è prestu, andaraghju in ogni locu.
Eppuru, chjappà una quistione interessante.are Pumpi solu pour liquidu in buchi è sò stati largamente i parlati per un longu pezzu.ta. cifemu in u statu attuale di u ghjocu.
A tecnulugia di u Veiculu Elettricu hà sottumessu u sviluppu rapidu in a decadenza di u passatu più elettrici, l'automobils anu sviluppatu i veiculi di carica più veloce nantu à l'anni per migliurà hardware è tecnulugia è software.Carging hà avanzatu à u puntu chì si addiculi l'ultimi veiculi elettrici ponu avà aghjunghje e vostre altre centu.
Tuttavia, caricate un veiculu elettricu in questa vitectoria necessaria una grande elettricità.as un rappramentu, l'automobile è i gruppi di industrie sò stati travagliati in alta qualità à batte di vittura à a linea quantu pussibule.
In una guida, un scopu tipicu di a casa in i Stati Uniti ponu purtà 1,8 kw.it face 48 ore o più per carricà un veiculu elettricu mudernu da un tale outlet di tale.
Per cuntrastu, porti di cumercionni ev moderders ev ponu trasportà qualcosa da 2 kW à 350 kW in certi casi, è esigenu un impattu altamente specializzati per fà e parcurmizioni altamente specializzati per a più veloce in i veiculi Fighjate oghje e scelte più cumune.
U standard Sae J1772 hè statu publicatu cum'è u Ghjugnu 2001 È hè ancu cunnisciutu cum'è u pugnu 5-Pint Connector à a rosazione di u putere standard, chì pò esse impannillatu à 19.2 KW quandu stallate nantu à una stazione di carica elettrica di u veiculu elettricu d'alta velocità. Questa cunnessione trasmette un pocu fasa di fasa per duie fili, segnali nantu à dui fili, è a quinta hè a Cunnessione di Terra Protettivu.
Dopu à u 2006, u ghjugnu sò diventati obligatori per tutti i veiculi elettrici venduti in california è diventanu subitu pupulari in i Stati Uniti è u Giappone, cù petenetrazione glubale.
U connettore di Tipu, cunnisciutu da u so Creatore, Minbrie tedesche, hè prima pruposta in u 2009 cum'è sustituzione di u UE J1772.TS pò trasportà o trè fasi unichi AC POWER, chì permettenu à carricà i veiculi finu à 43 kw.in pratiche, parechji carichi di tippu topanu à 22 kw o menu.simile à u J1772, dinò hà dui pins per i segni pre-inseritivi è post-inseritive, allora hà una terra protettiva, un neutru è trè conduttori per i trè fasi ac.
In u 2013, l'azzione hà sceltu scelta di tippu 2 tappelli cum'è u novu standard per rimpiazzà J1772 è l'umile ev plug hà dunque, u connettore hè statu assai accettatu in u mercatu europeu è hè ancu dispunibule in parechji veiculi di u mercatu internaziunali.
CCS Stanu cun un sistema di carica in fabciu è usa un cunnettore "Combo" per permette entra in u 2011, u standard Un coppiu di adduttori dc esistenti chì tippu di contizzione ac cunciperu sò duie forme principali di CCS, u Combo 1 connettore è u cumbo 2 connettore.
Combo 1 hè dotatu di un tipu 1 J1772 accountà è dui grandi cunzziunarii è dui grandi cunzziunamenti, un veiculu cun un connettore J1772 per l'accusazione, o per a carticino 1 connessione .I disignu hè adattatu per i veiculi in u mercatu US, induve J1772 Connettori sò diventati cumuni.
Combo 2 Connettori Furmenu Un Connettore Menneks SCODTORIS.F due à u mercatu europeu,, questu permette vitture cù u concente 2 o DC Prussicante, cunnette u combo 2 Connettore.
CCS permette à l'accugliamentu di u standard di u Sub-Connector J1772 o Mennekes, quandu hà utilizatu per a carica rapida di carica
Vale a pena nutà chì un DC Caricer cù un connettore di Combo 2 elimina in u connettore in u connettore chì ùn sò micca necessarii. Eppuru ùn sò micca usati. Designs ùn sò micca usati I pins di signale utilizatu da u connettore AC per cumunicà trà u veiculu è u caricatore.
In cume una di e cumpagnie di pionier è Tesla surtenu à cunghjucà i so propii cunnorzioni per risponde à i bisogni di a reta di a ricerca di Tesla per sustene i veiculi di a cumpagnia cù pocu à nisuna altra infrastruttura.
Mentre a sucità equipta i so veiculi cù tippu 2 o CCS connettore in Europa, In i Stati Uniti aco à u so propiu portu di cargarezza standogu è pò sustenezioni tramindui a carica ac una sola-rapidimentu, è ancu più Stazioni di SuperCarger Tesla.
E stazioni di supercharger originale di Tesla per 150 kilowatts per vittura, ma più tardi i zoni più bassi anu avutu un limitu di 72 kilowtts. I prossimi carichi di a sucità
U standard GB / t 20234.3 hè statu emessu da a fina di a Cina è di i cunnonimenti simultanei di a fase unica è DC RIGHT. 250 AMPS è carica in velocità di finu à 250 kilowatts.
Hè improbabile di truvà stu portu nantu à un veiculu micca fattu in Cina, cuncepitu u mercatu o paesi di a China cun quale hà strettu ligami.
Forsi u disignu più interessante di stu portu hè u + è A- PINT. sò valutati à u 30 v è attuali finu à 20. Iddi sò descritti in u standard carichi off-bordu ".
Ùn hè micca chjaru da a traduzzione, chì u so so fun so funziona, ma ponu esse pensati per aiutà à fà una vittura elettrica cun una baterie elettrica cù una batteria morta è 12v ev di u veiculu perchè L'elettronica di a vittura ùn pò micca svegliate è cumunicà cù l'inguernu ancu ùn pò micca esse ancu energizati à l'unità di trazione à i diversi sottolinei sò probabbilmente pensati per furnisce u putere abbastanza Per gestisce l'elettronica basica di a vittura per chì a batteria di a trazione principale pò esse carica ancu se u veiculu hè cumplettamente morta.Av sapete più di questu, senti sessuali.
Chademo hè un Connettore Standard per iSTI, principalmente per l'applicazioni capretti raput à 62,5 kw attraversu u so unica concervatore per a cumunicazione trà u veiculu è u caricatore.
U standard hè statu prupostu per l'usu glubale in u 2010 cù u sustegnu di l'automobils giapponesi, u standard hà pigliatu solu in Giappone, cù l'Europa chì usa u connectors U cunsideratu a fase completa di i carichi cumpletu di chademo, ma in fine decisu di dumandà e stazioni di carica per avè "almenu" tycu 2 connettori.
L'aghjurnamentu cumpetizione in retrattamente hè statu annunziatu in maghju 2018, chì permettenu à i carichi di u chademo per purtà à 400 KW di putenza, suprangendu ancu a so essenza cum'è una sola divergenza trà noi è eu ccs standard.Quantu, ùn hà micca fallutu parechje compra fora di u mercatu giapponese.
U standard di Chademo 3.0 Standard hè statu in u sviluppu da u 2018? U pienu 600 amps à traversu l'usu di i cables di rinfriscati liquidu.
CAN SECA CHE, Puderete esse pardunata per penserà chì ùn ci hè micca una nova EV, ci hè un una mansa di carichi differenti per ti rigalulanu, ùn hè micca u casu.Most JurisDicizioni a Struggle à Support Un standard di cargar mentre eccessivu a maiò parte di l'altri, insiescenti in a maiò parte di l'altri, insiescenti in a maiò parte di i veiculi in veiculi in una zona determintu chì l'usu cumpatibule.A - Course, Tesla à u USU È UN EXCEPTION, rete di carica dedicata.
Mentre ci sò qualchi persone chì aduprate u carriatore sbagliatu in u locu sbagliatu in u mumentu sbagliatu, ponu in solitu un tipu d'adattatura, a maiò parte di i ev, u tippu di carrizioni , fà a vita più faciule per tutti.
Avà u standard di carica universale hè USB-c
.Everything deve esse incaricatu utilizendu USB-C, senza eccezzioni un plug è solu un inseme di 1000 USB c Pesu sottu à 50 kg (110 lb) per facilità d'usu.
Parechji PHEV è veiculi elettrici anu una capacità di tartografia di finu à chì pudete aduprà un rimorghju per purtà a vostra linea di adattatori è cunvertiranu gennys sta settimana chì ci hè un pocu centu gvwrs à spare.
In Europa, Revisi di Type 1 (SaE J1772) è u chadome persparà completamente u fattu chì a foglia nissan è Outlander Phev, dui di i migliori vende elettrici, sò equipati cun questi connessori.
Quessi connettori sò largamente usati è ùn sò micca andati à u tipu 1 è u tipu 2 sò cumpatibili à u livellu di u segnu (CHADEMO E CCS) ùn anu micca metudu realistu di ccs .
Se u caricatore veloce ùn hè più capace, aghju seriatu seriamente di vultà à a vittura di ghiaccio per un longu viaghju è mantene a mo foglia per l'usu locale.
Aghju un psov esternu, aghju utilizatu a Carica DC Fealth una volta, basta à pruvà quandu aghju un affare di carica gratuitu, pò carricà a bateria à u 80%, ma chì duverebbe dà voi un ev gamma di circa 20 chilometri.
Parechji carichi dC veloci sò piatti, cusì puderete pagà quasi 100 volte per u vostru nome di l'electricità normale per 20 chilometri, chì hè assai di gasolina solu. Cumu hè limitatu à 22 kw.
Amu u mo Outlander perchè u modu EV copre tuttu u mo commutu, ma a funzione di carica rapida hè u più utile cum'è u terzu di un omu nipple.
U Connettore di Chademo duverà restà u listessu nantu à tutte e foglie (foglia?), Ma ùn molestà micca cù l'esternali.
Tesla vende ancu adattatori chì permettenu à u tesla per aduprà J1772 (di sicuru) è di u chademo (hà eventualmente adapter è introdutta i cecchi Adoapter ... ma solu per i certi veiculi, in certi viticelli.avenu azapter hà bisognu à carcassi americani da un cargeru CCS 1 caricatore cù una socchetta di supercarger di u pruprietariu hè apparentemente solu vendutu In Corea (!) è solu travaglia nantu à l'ultime vitture.https: //www.youtube.com/watch? v = 584hfilw38Q
U putere americana è ancu Nissan anu dettu chì sò sala di simpatica chadmo in favore di i CCS. I Nisan Aria seraghju a CCS, è a foglia rimce à cuntinunarà.
Olandese EV FILCIU MUXSANU MUGSANZA CON UNA CCS DETT-ON PLOW PER SWEETT L'ACT PORNU PORT.HI ULTIMU 2 ACCSAVO U PORNU DI CHADEMO.
Lu so 123, 386 è 356 senza circà.well, in realtà, aghju l'ultime dui mischiati, dunque bisognu di verificà.
Iè, ancu di più finu à chì assumevi u cuntestu di cuntestu ... Ma aghju avutu à clicà nantu à mè è chì pensu chì hè quella, ma u numeru ùn mi dà micca una clue da nunda.
U Connettore CCS2 / Type 2 hà intrutu u silanziu di l'usu di J3068, cum'è i veiculi di l'usu previstu, cum'è un putere di u duttu fastu -o-fase.dc Charging hè u listessu cum'è CCS2.voltages è correnti chì supera i standard di tipu anu bisognu di signali digitale per chì u veiculu è EVSE pò determinà a cumpatibilità.at un potenziale currente di 160a, u J3068 pò ghjunghje à 166kw di u putere AC.
"In i Stati Uniti, tesla usa u so propiu standard di portu di carica. Pò sustene sia l'acicule unicu-fase è tre-fase carica "
Hè solu una sola fasa. hè basamente un plug-in J1772 in un distaccu diversu cù a funziunalità DC aghjuntu.
J1772 (CCs Tipu 1) pò veramente sustene DC, ma ùn aghju mai vistu qualcosa chì "stupidu" J1772 Protocolu "è" Type 1 DC "significa DC nantu à u L1 / L2 PIN. "Type 2 DC" richiede pins extra per u connettore Combo.
I connettori Tesla ùn sustene micca à trè fase cù l'autori cunfundenu è di cunnessori, europei, l'ultime (ancu cunnisciutu ciò chì hà cunnisciutu a CCS Tipu di CCS 2) la cunnisciuta.
Nantu à una tema relacionata: sò permessi di chjappà a strada senza pagà l'impositu di strada? Se sè, assumendu un (completamente ingannata) induve u 90% di tutte e vitture sia di mantene a strada Vai da? Pudete aghjunghje à u costu di carica publica, ma a ghjente pò ancu aduprà i pannelli solari in casa, o ancu "generatori" diesel-run (senza impostazione
Tuttu dipende di a ghjurisdiczione.Some i lochi solu carichi di u fiscale di carburante. Tariffa di registrazione di u veiculu cum'è un supricatu di carburante.
In un pocu, alcuni di i modi in quale questi costi sò ripresi avvenenu à cambià un sistema ghjusti induve i tariffi sò basati nantu à u pesu chilometru cum'è chì ti mette in a strada . I fiscali di carbone nantu à u carburante pò esse più adattatu per u campu di ghjocu.
Tempu post: Jun-21-2022
