Sicondu a China Automotive Network, u 28 di ghjugnu, i media stranieri anu infurmatu chì l'Unione Europea face a pressione per impone restrizioni à i veiculi elettrici cinesi per via di preoccupazioni chì i veiculi elettrici importati da a Cina entreranu in u mercatu europeu à una velocità è scala estremamente veloce, minacciandu. pruduzzione domestica di veiculi elettrici in Auropa.
Alti funzionari di l'UE anu revelatu chì u dipartimentu di prutezzione di u cummerciu di a Cummissione Europea, guidatu da u Chief Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, discute s'ellu deve lancià una investigazione chì permette à l'UE di impone tariffi supplementari o impone restrizioni à i veiculi elettrici impurtati da a Cina. Questu hè cunnisciutu ancu com'è una investigazione anti-dumping è compensatoria, è u primu batch di risultati di l'investigazione serà annunziatu u 12 di lugliu. Questu significa chì, se u dipartimentu cummerciale di l'UE determina in l'investigazione chì certi prudutti sò subvenzionati o venduti à prezzi sottu u costu, causannu danni à l'industria di l'UE, l'UE pò restringe l'impurtazioni da i paesi fora di l'UE.
Difficultà in a trasfurmazioni di l'elettrificazione europea
In u 1886, a prima vittura in u mondu dotata di un mutore di combustione interna, Mercedes Benz 1, hè natu in Germania. In u 2035, 149 anni dopu, l'Unione Europea hà annunziatu chì ùn venderia più vitture di mutore di combustione interna, sonendu a morte per e vitture alimentate à benzina.
In u ferraghju di questu annu, dopu à parechje volte di dibattitu, malgradu l'uppusizione di i parlamentari conservatori, u più grande gruppu in Europa, u Parlamentu Europeu hà appruvatu ufficialmente a pruposta di piantà a vendita di novi veiculi di carburante in Europa da 2035 cù 340 voti favurevuli, 279. voti contru è 21 astensioni.
In questu cuntestu, i grandi cumpagnie di vitture europee anu imbarcatu in a so propria trasfurmazione di l'elettrificazione.
In Maghju 2021, Ford Motor hà annunziatu in u so Capital Markets Day chì a cumpagnia hà da passà cumplettamente à l'elettrificazione, cù a vendita di veiculi elettrici puri chì rapprisentanu u 40% di e vendite totali per u 2030. In più, Ford hà aumentatu i so spese di l'elettrificazione à più di $ 30 miliardi. da 2025.
In u marzu di u 2023, Volkswagen hà annunziatu chì investirà 180 miliardi d'euros in i prossimi cinque anni, cumprese a produzzione di batterie, a digitalizazione in Cina, è l'espansione di a so attività nordamericana. Per u 2023, u Gruppu Volkswagen aspetta chì u voluminu tutale di consegna di l'automobile aumenterà à circa 9,5 milioni di unità, cù i rivenuti di vendita rializendu una crescita annu da 10% à 15%.
Micca solu, Audi investirà ancu circa 18 miliardi d'euros in i campi di elettrificazione è ibridi in i prossimi cinque anni. Hè previstu chì da u 2030, a vendita di vitture high-end in Cina cresce à 5,8 milioni, di quale 3,1 milioni seranu veiculi elettrici.
Tuttavia, u "turnu di l'elefante" ùn era micca liscia. Ford si dirige versu i licenziamenti per riduce i costi è mantene a competitività in u mercatu di i veiculi elettrici. In April 2022, Ford Motor Company hà riduciutu 580 posti di salario è agenzia in i Stati Uniti per via di a ristrutturazione di l'imprese Ford Blue è Ford Model e; In l'aostu di u stessu annu, Ford Motor Company hà tagliatu un altru 3000 impieghi pagati è cuntrattuali, principalmente in l'America di u Nordu è l'India; In ghjennaghju di questu annu, Ford hà licenziatu circa 3200 impiegati in Europa, cumprese finu à 2500 pusizioni di sviluppu di produttu è finu à 700 pusizioni amministrativi, cù a regione tedesca hè a più affettata.
Susie
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Tempu di Post: 23-May-2024
