I veiculi europei di nova energia si vendenu bè
In i primi 11 mesi di u 2023, i veiculi puramente elettrici anu rapprisintatu u 16,3% di e vitture nove vendute in Europa, superendu i veiculi diesel. Sè accumpagnati da l'8,1% di l'ibridi plug-in, a quota di mercatu di i veiculi à nova energia hè vicina à 1/4.
Per paragone, in i primi trè trimestri di a Cina, u numeru di veiculi à nova energia immatriculati era di 5,198 milioni, chì rapprisentanu u 28,6% di u mercatu. In altre parolle, ancu s'è e vendite di veiculi à nova energia in Europa sò più basse chè quelle in Cina, in termini di quota di mercatu, sò in realtà à parità cù quelle in Cina. Trà e vendite di vitture nove di a Norvegia in u 2023, i veiculi puramente elettrici rapprisenteranu più di l'80%.
A ragione per a quale i veiculi à energia nova si vendenu bè in Europa hè inseparabile da u sustegnu puliticu. Per esempiu, in paesi cum'è a Germania, a Francia è a Spagna, u guvernu hà furnitu certi sussidi per prumove l'ESG, sia per cumprà sia per aduprà vitture. In segundu locu, i cunsumatori europei sò relativamente ricettivi à i veiculi à energia nova, dunque e vendite è a proporzione aumentanu annu dopu annu.
E vendite di veiculi à nova energia aumentanu in u Sudeste Asiaticu
In più di l'Europa, e vendite di veiculi à nova energia in l'Asia sudorientale in u 2023 mostreranu ancu una tendenza rivoluzionaria. Pigliendu a Tailanda cum'è esempiu, da ghjennaghju à nuvembre 2023, i veiculi puramente elettrici anu vendutu 64.815 unità. Tuttavia, ùn pare micca esse un vantaghju in termini di vulume di vendita, ma in realtà rapprisenta digià u 16% di e vendite totali di vitture nove, è u ritmu di crescita hè allarmante: in u 2022 trà e vitture di passageri tailandesi, u vulume di vendita di veiculi à nova energia hè solu più di 9.000 unità. À a fine di u 2023, questu numeru aumenterà à più di 70.000 unità. A ragione principale hè chì a Tailanda hà introduttu una pulitica di sussidiu per i veiculi à nova energia in marzu 2022.
Per e vitture di passageri cù menu di 10 posti, l'imposta nantu à u cunsumu hè stata ridutta da 8% à 2%, è ci hè ancu un sussidiu finu à 150.000 baht, equivalente à più di 30.000 yuan.
A nova quota di mercatu energeticu di i Stati Uniti ùn hè micca alta
I dati publicati da Automotive News mostranu chì in u 2023, e vendite di veiculi puramente elettrici in i Stati Uniti saranu circa 1,1 milioni d'unità. In termini di vulume di vendita assolutu, hè in realtà terzu dopu à a Cina è l'Europa. Tuttavia, in termini di vulume di vendita, hè solu 7,2%; l'ibridi plug-in rapprisentanu ancu menu, solu 1,9%.
U primu hè u ghjocu trà e fatture di l'elettricità è e fatture di u gasu. I prezzi di u gasu in i Stati Uniti ùn sò micca cusì alti. A differenza trà a tarifa di carica è u prezzu di u gasu di e vitture elettriche ùn hè micca cusì grande. Inoltre, u prezzu di e vitture elettriche hè più altu. Dopu tuttu, hè più economicu cumprà una vittura à benzina chè una vittura elettrica. Facemu un pocu di matematica. U costu di cinque anni di una vittura elettrica domestica ordinaria in i Stati Uniti hè $ 9,529 più altu di una vittura à carburante di u listessu livellu, chì hè circa u 20%.
Siconda, u numeru di pile di ricarica in i Stati Uniti hè chjucu è a so distribuzione hè estremamente irregulare. L'inconveniente di a ricarica rende i cunsumatori più propensi à cumprà veiculi à benzina è veiculi ibridi.
Ma tuttu hà duie facce, ciò chì significa ancu chì ci hè una grande lacuna in a custruzzione di stazioni di ricarica in u mercatu americanu.
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Data di publicazione: 12 di maghju di u 2024
