Quantu hè a distanza trà a carica wireless d'alta putenza è a "carica mentre cammina"?

Musk hà dettu una volta chì paragunatu cùsuper stazioni di ricaricacù 250 kilowatt è 350 kilowatt putenza, a carica wireless di i veiculi elettrici hè "inefficiente è incompetente". L'implicazione hè chì a carica wireless ùn serà micca implementata à cortu termini.

Ma pocu dopu à e parolle cadute, Tesla hà annunziatu l'acquistu di Wiferion, una cumpagnia di ricarica wireless tedesca, per un prezzu finu à 76 milioni di $, circa 540 milioni di yuan. Fundata in 2016, a cumpagnia si concentra in sistemi di trasportu autonomi è soluzioni di ricarica wireless per ambienti industriali. A cumpagnia hà dichjaratu chì hà implementatu più di 8,000 caricatori in u settore industriale.

Inespettatu, ma ancu previstu.

À un ghjornu di l'investitore precedente, Rebecca Tinucci, u capu di u mondu di Teslainfrastruttura di ricarica, hà prupostu l'idea di pussibuli soluzioni di ricarica wireless per e case è i posti di travagliu. Pensate è capisce chì a carica wireless hè una parte indispensabile di u sistema di rifornimentu di energia è matura prima o dopu. Dunque, hè ragiunate per Tesla per acquistà Wiferion è uttene un postu in anticipu. A ghjudicà da l'infurmazione publica, a tecnulugia Wiferion hè più usata in l'equipaggiu industriali è i robot, è pò esse installatu nantu à l'equipaggiu di fabricazione di vitture di Tesla o u robot umanoide "Optimus Prime" in u futuru.

Tesla ùn hè micca solu. Cina, chì mantene una leadership globale in u campu di i veiculi elettrici, cuntinueghja ancu à scopre a tecnulugia di ricarica wireless. À a fine di lugliu di u 2023, nantu à una strada di carica wireless dinamica di 120 metri di lunghezza in Changchun, Jilin, un veiculu di nova energia senza pilotu hà guidatu bè nantu à una strada interna appositamente marcata. U dashboard in a vittura mostrava "Charging". mediu ". Sicondu i calculi, a quantità di elettricità caricata da un novu veiculu d'energia dopu a guida pò permette di cuntinuà à guidà per 1,3 chilometri. In ghjennaghju di l'annu passatu, Chengdu hà ancu apertu a prima linea di autobus di ricarica wireless in Cina.

In a nova industria energetica, Tesla hà un effettu di dimostrazione. Da a tecnulugia integrata di die-casting à 4680 grandi cellule di batteria cilindrica, s'ellu hè tecnulugia, tecnulugia o direzzione d'innuvazione di produttu, ogni muvimentu hè spessu cunsideratu cum'è standard. Questa implementazione di a tecnulugia di carica wireless per i veiculi elettrici pò aiutà à maturà stu campu è prumove a tecnulugia di carica wireless in e case di a ghjente ordinaria?

Induzione elettromagnetica VS risonanza di u campu magneticu, chì tecnulugia di carica wireless hè megliu?

In fatti, a tecnulugia di ricarica wireless ùn hè micca nova, è ùn ci hè micca un altu sogliu tecnicu.

In principiu, a carica wireless hè principalmente a trasmissione di energia à induzione elettromagnetica, a trasmissione di energia di risonanza magnetica, a trasmissione di energia à microonde, è a trasmissione di energia wireless di accoppiamentu di campu elettricu.. Quelli usati in i scenarii di l'automobile sò generalmente u tipu di induzione elettromagnetica è u tipu di risonanza di u campu magneticu, chì sò divisi in dui tipi: carica wireless statica è carica wireless dinamica. U primu hè u tipu d'induzione elettromagnetica, chì generalmente include duie parti: una bobina di alimentazione è una bobina di ricezione di energia. U primu hè stallatu nantu à a superficia di a strada, è l'ultimu hè integratu nantu à u chassis di a vittura. Quandu a vittura elettrica viaghja à un locu designatu, a bateria pò esse caricata. Siccomu l'energia hè trasmessa à traversu un campu magneticu, ùn ci hè micca bisognu di fili per cunnette, per quessa, ùn ponu esse esposti cuntatti cunduttori.

Attualmente, a tecnulugia di sopra hè stata largamente usata per a ricarica wireless di i telefunini, ma i svantaghji sò a distanza di trasmissione corta, esigenze strette di locu, è una grande perdita di energia, perchè pò esse micca adattatu per i futuri vitture. Ancu s'è a distanza hè aumentata da 1CM à 10CM, l'efficienza di trasmissione di l'energia scenderà da 80% à 60%, risultatu in una perdita di energia elettrica. A risonanza di u campu magneticuricarica wirelessA tecnulugia hè custituita da un alimentatore, un pannellu di trasmissione, un pannellu di ricezione di veiculi è un controller. Quandu l'estremità chì trasmette a putenza di l'alimentazione sente l'energia elettrica di a vittura chì riceve a fine cù a stessa frequenza di risonanza, l'energia hè trasferita à traversu l'aria attraversu a risonanza di co-frequenza di u campu magneticu.