Just dopu à l'annu novu in l'annu di u Dragone, Images di i Veiculi Energetichi domestici sò dighjà "riattivutu."
Prima, Byd hà risuscitatu u prezzu di u Qin Plus / Destroyer di u Modellu di Edizione d'onore à 79.800 Yuan; Inviedi, Wole, Pianganu è l'altri cumpagnie di a vittura hà seguitu ancu suciziosi, chì hè chinu di sfide. In più di i taglii di u prezzu, BYPEND è altri novi cumpagnie di vittura energetiche sò ancu investendu in mercati d'oltremare. Basatu nantu à i mercati cum'è l'Europa è u Mediu Oriente, fucalianu in i mercati esploranti talianu l'America di u Nord è l'America Latin è l'America Latina Quellu Anzianu. L'espansione di nova energia in u mare hè diventatu una tendenza rapida crescita.
Sutta a cumpetizione di fiertce in l'ultimi anni, u mercatu glubale di veiculu di u veiculu hè ingressu à una tappa di crescita di u mercatu da una tappa iniziale di pulitica.
Cù l'oldolistica di i novi veiculi energini (ivs), u mercatu charcing sapeced in u so paisaghju industriale ci hè ancu noiederità in novi opportunità.
Attualmente i trè fattori chjave affettanu a popularità di evs sò: Costu cumpletu di a pruprietà (TCO), Criese Range è a sperienza di carica. L'industria crede chì a linea di prezzi per una vittura elettrica populari hè di $ 36,000 chilometru hè 291 chilometri, è u limitu superiore di u tempu di carica hè una ora di carica.
Cù un avanzamentu tecnologicu è costi di bateria in caduta, u costu di a pruprietà generale è a gamma di cruciera di novu evs anu declinatu. Attualmente u prezzu di Bevs in i Stati Uniti hè solu u 7% più altu ch'è u prezzu di vende media. Sicondu a dati da l'evadoption, sucietà di a ricerca, u cartulare di a Carta di u Chilulariu (Veiculi elettrici) in vendita in i Stati Uniti 302.
U più grande ostaculu chì impedisce a popularità di l'evs hè a lacuna in u mercatu di carica.
I cuntradizioni di un numeru insufficiente di cari carcone, proporzione bassa di carica rapida, e carichi di caricazione poveri chì carichi fiascanu di u sviluppu chì hè diventatu sempre più primi prominenti. Sicondu a ricerca di McKinsey, "Charging Cilulari sò populari cum'è stazioni di gas" hè diventatu u fattore principale per i cunsumatori per cunsiderà i evs.
10: 1 hè u destinatu à u 2030 destinatu à l'Unione Europea per u rapportu di u veiculu per l'EV. In ogni modu, eccettu i Paesi Bassi, Corea di u Sud è à Cina, u veiculu di a Pilile in u mondu sanu hè più altu ch'è u valore, è ancu tende à aumentà à l'annu. Sicondu e dati da l'agenzia energetica di l'internaziunale, u veiculu di u veiculu in i dui mercati di i dui principali di i Stati Uniti è l'Australia hè prevista di cuntinuà.
Inoltre, u rapportu mostra chì si u numeru tutale di paglia totale in l'Olanda è Corea di u Sud è hà sicuru à a sacrificatu à a un gap veloce di carica è fà difficiule Incontra i requisiti d'Usuariu per u tempu di carica.
In i primi festizioni di u sviluppu di novi Veiculi di energia, parechji paesi di u sviluppu di u mercatu di a carica prumettendu di l'investimentu di a carica insufficace in u cortu terminu. L'investimentu, mantenimentu di seguitu, l'aghjurnamenti di l'equipaghji è aghjurnamenti di software di e stazioni di carica tutti i necessitanu investimenti cuntinui è grandi. L'attenzione insufficiente hè stata pagata in a prima tappa, risultatu in u sviluppu attuale è immediatu di u mercatu di carica.
Attualmente, a carica l'ansietà hà rimpiazzatu i prublemi è i prublemi di prezzu cum'è l'ostaculu più grande à a popularazione di evs. Ma significa ancu u putenziale illimitatu.
Sicondu i prezzi pertinenti, da 2030, vendita glubale di veiculi elettriciurverà 70 milioni, è pruprietà rivestita 380 milioni. A tarifa nulla di a pietrezza annuale glubale hè prevista à ghjunghje à u 60%. Frani, mercati cum'è l'Europa è i Stati Uniti cresce immerciali rapidacali, è e mercari emergentive cum'è l'Oriente è u Mediu Oriente AMEX necessità di esplordatura. L'estreak glubale di i novi veiculi energetichi anu furnitu una opportunità rara per l'industria di carica di a Cina.
Xiaguang Thamin, un serviziu serviziu di cunsultà à shineglobal, basate nantu nantu à e dati di industria pertinente è u novu maritatu di u tripunale, partì da u novu statutu di sviluppu è futuri tendenzi di carica in i trè grandi industriale in i trè maiori Mercati d'Europa, I Stati Uniti è cumulanu ASIA, è cumminanu cù riprrentori d'l'imprese d'overse in l'industria caricata. Analisi è Interpretà è Interpretà, u "L'industria di Ricerca di Cariccia d'Anterzi" era ufficialmente liberata "era ufficialmente liberata" era stata liberata ufficialmente, sperguutu vàzzione, era cunviste à una mercatu di carica da una mercatu glubale trà una cumpagnie glubale in l'industrie.
L'energia transizione in u settore di u trasportu di l'Europa hè rapida è hè unu di i più grandi mercati di u veiculu energeticu in u mondu.
Attualmente, EV Vendite è sparte in l'Europa chì cresce. A rata di a Pegne Europea EV hè aumentata da menu di 3% in 2018 à u 23% in 2023, cù u rapidu momentu. L'agenzia energetica internaziunale chì da u 2030, u 58% di e vitture in Europa seranu novi Veiculi energetichi, è u numeru avarenu arrivati à 56 milioni.
Sicondu a destinazione di u salone di l'UE, a vendita di i veiculi di u mutore internu di combustione di combustione di combustibili. Hè prevista chì l'audienza di u veiculu europeu di l'energia averà da l'adutters. U stadiu di u sviluppu generale di l'EV hè bonu è ghjunghje à un puntu di trasfurmazione di u mercatu.
L'u sviluppu di u mercatu di carica Europea ùn hà mantinutu micca a pupularità di ivs, è a carica hè sempri u principale il principale per rimpiazzallu oliu con elettricità.
In termini di quantità, cuntu di vendita europea per più un terzu di u mondu di u mondu, ma u numaru di piles di pilge cari per menu di u 18% di u mondu a u mondu. A rata di crescita di palla carving in l'EU sopra l'anni, salve per esse piatta in u 2022, hè menu di a crescita di ieri. Attualmente ci sò circa 630.000 dispunibuli per e carte publiche dispunibili (Afir definizione) in i 27 paese. Tuttavia, per ottene u 50% di a riduzione di l'emissione di l'emissione di l'emissione di carboniu in 2030, u numeru di pures di carcone chì hà bisognu à ghjunghje à almenu 3,4 milioni di scuntrà u esimu dumanda per ivs.
Da a dissustizia di distribuzione regiunale, u paesi di u mercatu caricu in i paesi di a distribuzione ùn hè principalmente cuncinchjata insi commontati insi principali, Francia, Germania, regione unituale. Frà elli, i Paesi Bassi, Francia è Germania per u 60% di u numaru di pile di carica publica in u UE.
A sfarenza di u sviluppu in u numeru di piles carici per capita in Europa hè ancu di più evidenti. In termini di pupulazione è zona, a densità di e piliche di carici in i Paesi Bassi Luntanu sopra chì di altri paesi UE EU. Inoltre, u sviluppu di u librimentu di carica regiunale in u paese hè ancu uneven, cù u potenza per capita in zoni cù populaghji cuncentrati chì sò à fondu. Questa distribuzione irregulare hè un fattu più impurtante chì impedisce a popularità di evs.
Eppuru, vapi in u mercatu carcone portaria ancu opportunità di sviluppu.
Prima di tutti, i cunsumatori europee si preoccupa di più nantu à a cunvenzione di a carica in parechje scenari. Perchè i residenti in vechje zona di e cità europei ùn anu micca fissati spazi di parcheghju indista fissatu per installazioni à e case, i cunsumatori ponu solu a strada di a strada di a notte. E sradeases mostra a mità di i cunsumatori in Italia, Spagna è a Polonia preferiscenu carricà à e stazioni di carru pùbliche è i musei di i loculi di travagliu. Questu significa chì i fabricatori ponu fucalizzà nantu à i scenarii di carica in espansione, migliurà a so convenienza è di i bisogni d'utilizatore di riunione.
In siconda, a custruzzione attuale di DC caricata in Europa è ritardata è a carica veloce di carica è ultraziana à diventà a salvezza di a ultima mercativa diventa u mercatu di u mercatu di mercatu. Sondaggi mostranu chì a mità di l'utilizatori in i paesi europei sò solu disposti à aspittà in 40 minuti per carica publica. Utenti in a cunfurtamentu di i mercati cum'è Spagna, Polonia è l'Italia anu u più pazienza, Cù più di 40% di utilizatori sperendu per carichi cù u 80% in 20 minuti. Tuttavia, l'operatori di carri cù sfondi tradiziunali di a sucietà fucalizza principalmente nantu à i siti aceddi di l'edifici. Ci sò in posti in caricazione rapidamente di carica è fargia ultra-rapida, chì diventerà a cuncorsu di a cumpetizione per l'operatori impurtanti in u futuru.
In generale, l'infrastruttura di carga in infarastruttura hè cumpletamente, tutti i paesi incuraghjenu in l'investimentu in e stazioni di carica, è u sistema di u mercatu liberu hè cumpletu. L'attuali mercatu di carica europea hè di cintina di operatori di rete grande è chjucu è picculi carichi (CPO) è fornitori di serviziu di carica (MSPS). Tuttavia, a so autoria hè estremamente frontata, è i primi dece cpostianu anu un matrimoniu cumbinatu di menu di 25%.
In u futuru, si previstu chì più i fabricatori corsi uniscenu à a cumpetizione è i so marghjini di prufittu cumincianu à fà. E cumpagnie di l'Oltre ponu truvà a so pusizione curretta è aduprà i so vantaghji di sperienza per farili i lacune di u mercatu. Untra, à u stessu tempu, sfide puxistu ancu cù l'opportunità, è ne anu dacuntu in fucalizzazione nantu à i prutezzione di u cummerciu è i prublemi di u compitu in Europa.
Dapoi u 2022, a crescita di i novi veiculi in Stati Uniti anu acceleratu, u numeru di veiculi hè prevente à 5 millioni di cunti per menu di 1,8% di i veiculi di passageri in i Stati Uniti, è u so ev progressu lags daretu à quellu di l'Unione Europea. è Cina. Sicondu u scopu di ruta di emissione di emissione zero di novu veiculi venenu per più a mità di u 2030, è u participu di i 30 mesi, cuncounenza 12%.
U prugressu lentu di EV hà purtatu à imperfezzioni in u mercatu di carica. A dice di u 2023, ci sò 160.000 pilari carici publici in i Stati Uniti, chì hè equivalente à una media di solu 3,000 per statu. U rapportu di u veiculu hè guasi 30: 1, chì hè assai più altu ch'è a media di l'UE: 1 è a Cina 7.3: 1 ratio di carica di carica publica. Per scuntrà u dumandettu di a carica di e so proprietà in u 2030, l'armariu di pile di carichi in i principali mensioni bisogni à aumentà da i sette anni durante i sette anni in i sette di e timpiche a vostra carcone annu. In particulare, u numeru di piles di caricamentu DC hà bisognu à guasi dubbitu.
U mercatu di a carica di u Stati Uniti presenta trè prublemi maiò: distribuzione di u mercatu à i pobra, i diritti di carica, è diritti di carica diasi.
Prima, a distribuzione di a carica in i Stati Uniti hè estremamente irregulare. A diffarenza trà i stati cù i pile di carica più è e più equipiche, è a differenza trà i stati cù i capi di u più è di capita hè di 15 volte. I stati cù u più grande di u più grande numeru di materiali di carne di carne sò california, da New York, Texas, Florida è Massachusetts. Solu i Massachusetts è New York sò relativamente bè abbinati à l'ev a crescita. Per u mercatu di i Stati Uniti, induve a guida hè a scelta preferita in viaghju àland à a distanza, in a distribuzione insufficiente di carcamazione per cargone limita u sviluppu.
Secunna, i Stati Uniti carganu a satisfaczione d'utilizatori cuntinua à calà. Un reporteru di u Washington Fare una Visita Unannicava à u 126 CCSL di carica (non-Tesla) in a fine di u 2023. I prublemi più prominenti di e promette di carica Un sondaghju 2023 hà dimustratu chì una media di u 20% di l'utilizatori in i Stati Uniti hà scontru di e cime di carica o di carichi di carica dannighjata. I cunsumatori puderanu lascià solu direttamente è truvate una altra stazione di carica.
L'esperienza di carica publica in i Stati Uniti hè sempre luntanu da l'aspettattivi di l'utilizatori è pò esse diventà unu di i mercati principali cù a peor sperienza di carica, eccettu a Francia. Cù l'olarità di iVS, a cuntradizione manca di i necessità d'utenti chì crescente è ripigliò a carica appena più evidente.
Terza cumunità riccazioni ùn anu micca accessu uguali per a carica u putere cum'è altre cumunità. Attualmente u sviluppu di l'EV in i Stati Uniti hè sempri in e so tappe e prece. Ghjudicatu da i mudelli di vendita principali è 2024 novi moelelli, i principali cunsumatori di l'EV sò sempre a classa ricca. I dati spettanu chì u 70% di i pile di carica sò situati in i conti più ricchi, è u 96% sò situati in i conti duminati da e persone bianche. Eppuru chì u guvernu hà incessu Ev è present i policie versu e minoria etniche, cumunità poveri è zone rurali, i risultati ùn anu micca significatu ancu.
Per risolve u prublema di l'infrastrutturazione carica di carica, i Stati Uniti hà introduttu bolole, piani investimenti, è subvenzioni di u guvernu.
I Dipartimentu di l'Energia è u Dipartimentu di Trasportu Di U Cumunitu "Dumenicu Naziunale di u veiculu" di i Stati Uniti Indsastrutture è specificazioni Minuscule "per u mercatu, Operazioni, E Mantenimentu di a Stazioni di Charting. Una volta e specificazioni sò mettite, e stazioni di carica ponu esse eligibili per i filieri di finanziamentu. Basatu nantu à i bollini previ, u guvernu federale hà stabilitu un numeru di piani di investimentu caricare per i dipartimenti federale per attribuisce tutti i budggets in i guverni stanchi.
À l'attualmente, u mercatu di a carica di u ci hè sempre in a stadiu di espansione precoce, novi ingegnanti sò sempre esegnati, è un mudellu di cumpetizione stabile ùn hè ancu stata furmata. A carica di u mercatu di a rete publicitariu di a rete di a rete di a rete è di a lunghezza di a testa è di u 202 di ghjennaghju di u 20224, ci sò 44 opatori di carica, è u 67% di i pile di carica I punti di carica: carica, tesla è palpebre. Paragunatu cù CPO, a scala di altri cpos sò abbastanza differenti.
L'entrata di a Catina Industriale di a Cina in i Stati Uniti puderanu risolve parechji prublemi esistenti in u mercatu di carica attuale di i Stati Uniti. Ma cum'è i fiori di energia, à causa di i risichi di energia, hè difficiule per ingressu à l'imprese chinesi per entrate in u mercatu americanu in i Stati Uniti in i Stati Uniti.
In l'Asia Sudeste, ogni trè persone chì pussede una moto. Egructle Two-Roasters (E2w) anu duminatu u mercatu di troppu longu, ma u mercatu automobile hè sempre in u fone di u sviluppu.
A prumove a cumplotta di i novi Veiculi energetichi significa chì u mercatu asiatica parlata si saltà direttamente in fase di e scovelli di l'automobile. In u 2023, 70% di ev Vendes in Sudeste Estra estraina ghjunterà da Tailandia, chì hè u mercatu principale in a regione. Hè previstu di ottene u target di tarifa di Pensa di Pensa di Pensa di Pensa di u 20% in 2030, diventendu u primu paese oleghja Singapore à entra insenisce a sta fase di matranità.
Ma attualmente, u prezzu di evs in Sudter Sud hè sempre assai più altu ch'è quellu di i veiculi di benzina. Cumu pudemu avè a ghjente di carri per sceglie evs quand'elli compranu una vittura per a prima volta? Cumu prumove u sviluppu simultaneu di l'ev è i mercati di carica? E sfide affruntate da novi cumpagnie energetiche in l'Asia Sudeste sò assai severi chè quelli in i mercati mature.
E caratteristiche di u Mercatu EV di i paesi di u Sudeste sò abbastanza sfarenti. Ci ponuvisi in trè categorie secondu a maturità di u mercatu automobile è u principiu di u mercatu ej.
A prima categuria hè l'maggiori automobile di Malasia è à Singapore, induve u focu di iv sviluppu, è u soffitu di a vendita hè chjaru; A seconda Categoria hè u Market di l'automobile tailandese, chì hè in a vendita di a cassazza alata, cù grande di crescita e crescita ev A terza categuria hè i mercati tardi è piccule scaletti di Indonesia, Vietnam è I Filippine. Tuttavia, à causa di i so dividendu demografia è u sviluppu ecunomicu, u mercatu à l'eV à Long terminu hà enormi potenziale.
A causa di rigali di sferenti EV, paesi ancu anu differenzi di e differenze in a forma di e pulitiche di a carica è i lupe
In u 2021, Malesia fissate un galol di Building 10.000 Piles di Charging da 2025. A custruzione di carica di Malasia adopta una strategia di cumpetizione aperta. Cum'è a cura di cargining cuntinueghja à aumentà, hè necessariu di unificà i standard di serviziu CPO è stabilisce una piattaforma di quistione integrata per e rete di carica.
ASTRE di Ghjinnaghju 2024, Malasia hà più di 2.000 pila di carica, cù un tariffa di finalizazione di destinazione di 20%, di quale conti veloci di carica rapida per u 20%. A maiò parte di sti canti di carcaring sò cuncentati nantu à i stritti di Malacca, cù un grande Kupru è Selangor intornu à u cunghjunamentu di a capitale. Simile à a situazione in l'altri paesi asiatichi sud-estet, a custruzione di carica ùn hè distribuitu in modu distintu in metropolologi senza densamente populati.
U guvernu indonesianu affrustu PLN Guoodian off custruiscenu infrastruttura, è pln hè ancu rilazione di i testi in 2025 è u 20? À a batteria, in particulare in u 2023 . Dopu a crescita di a vendita di BENS accelerate in u 2016, u rapportu di u veìculu-à-pile L'infrastruttura di carica pò diventà unu di i più grandi ostaculi à u sviluppu di l'evs in Indonesia.
A prusetà di e4w è e2w in Tailanda hè assai chjuca, dominata da bevs. A mità di i veiculi di u passageru di u paese è u 70% di Bevs sò cuncentrati in u più grande di Bangkok, cusì carica infrastruttura hè attualmente cuncentrata in bangkok è circonda. L'823 di settembre Dunque, malgradu u surge in ev venditi, l'a rapportu di u veiculu-à-Pile ancu rializà un bonu livellu di 10: 1.
In fattu, a Tailanda hà piani raziunale in termini di layout di situ, a prop propetà, struttura di u mercatu è u prugressu di custruzzione. A so custruzzione di a carica diventerà un forte sustegnu per a popularazione di ivs.
U mercatu l'antiferi asiaticu asiaticu hà una fondazione pobra, è l'ev sviluppu hè sempre à una tappa assai prima. Ancu se l'alta di crescita hè accaduta in i prossimi anni, l'ambiente di u mercatu è i prospettivi di i mercatu di cunsulanu sò sempre anclear, è ci hè ancu una longa strada per andà davanti à a vera popularità di ivs. Pruvintu.
Per cumpagnie d'oltremare, una zona più promettente si trova in E2w Power Swapping.
A tendenza di u sviluppu di E2w in Sudeste ASia hè stata migliurà. Sicondu a vostra previsione di u Bloomberg New Energy Energy, arrivà à u 30% in 2030, prima di i veiculi elettrici chì entre in a tappa di maturità di u mercatu. Compuratu cù EV, ASIA ORIGINE ASIA hà una fundazione di u mercatu à u megliu e2w, è u sviluppu pruvisturi di e2w sò relativamente più fratelli.
Un percorsu più adattatu per e cumpagnie chì passanu l'oltremare hè di diventà un fornitore piuttostu cà cumpete direttamente.
In l'ultimi dui anni, parechji e2w Power Scelta In Indonesia anu ricevutu grandi investimenti, cumpresi investitori cù sfondi chinesi. In u mercatu di swap di putenza crescente è in altrò, anu aggiornatu cum'è "venditori d'acqua", cù risichi più cuntrullati è ritorni più altu. Più esplicitu. Inoltre, u rimpiazzamentu di u putere hè una industria pesante-pesante cù un ciclu di ripresa longa. Sutta a tendenza di a prutezzione di u cummerciu glubale, u futuru hè incertatu è ùn hè micca adattatu per participà direttamente à l'investimentu è a custruzzione.
Stabilisce una cumparazione Joint cù e cumpagnie principali lucali per stabilisce una linea di produzzione di u saldamentu di u hardware OEM Battery
Susie
Sichuan Green Science & Tecnulugia Ltd., Co.
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Tempu di Post: Mar-13-2024
