Ricertamenti, a Corea di u Sudu annuncia una scuperta maiò in u campu di e batterie d'energia nova, affirmannu chì avè sviluppatu un novu materiale basatu nantu à u "silicuu" chì pò aumentà a gamma di batterie d'energia nova à 4 000 chilometri è pò esse cumplettamente carica in solu 5 ore. À u listessu tempu, u mo paese, CATL, a cumpagnia di batterie d'energia nova di u mo paese hà vistu una forte calata di u so valore di u mercatu di pocu tempu, scatenendu sfide à u so statutu da alcune cumpagnie straniere. I media coreani anu ancu sfruttatu l'oppurtunità per affirmà chì e novi fonti d'energia di a Cina anu persu a so cumpetitività. Tuttavia, a verità ùn hè micca cusì simplice.
Per mezu seculu, l'imprese di l'automobile giapponese è coreana anu occupatu una pusizione di punta in u campu di i veiculi di carburante. Ma cù l'avventu di a nova era di l'energia, una volta anu resistutu à l'elettricità è hà dichjaratu chì i veiculi elettrici ùn avianu micca futuru. À u cuntrariu, u nostru paese hà pigliatu l'uppurtunità di sviluppu di i veiculi di l'energia nova è hà fattu un prugressu significativu in u campu di l'energia nova cù i so risorsi abbundanti di grafite (materia prima per batterie di lithium). A nova industria di fabricazione di batterie d'energia conta per trè quarti di u mercatu. Ningde U valore di u mercatu di l'era hà ancu risuscitatu in cunseguenza.
Tuttavia, cum'è e limitazioni di a tecnulugia di batterie di lithium diventanu gradualmente evidenti, e batterie di u solidu sò diventate una nova direzzione per a ricerca è u sviluppu. Ancu se a Toyota di u Giappone resiste à a nova energia nantu à a superficia, cunduce secretamente a ricerca di a batteria di u statu solidu è hà ottinutu un avanzu di 1.200 chilometri di vita di a bateria. In ogni casu, per via di l'altu costu di e batterie di u solidu, cù un prezzu minimu di 400.000 yuan, era impussibile di ottene a cummercializazione, cusì hè statu ridiculizatu da i media cum'è "discussione di carta".
In u campu di l'anti-aging biologicu, u Giappone hè ancu cascatu in difficultà di u mercatu. Ancu se l'ingredienti core di i prudutti finiti "Velopai Pro" estratti da e piante naturali sò stati pruvati per pudè migliurà l'indicatori di l'anziane è allargà i ciculi di vita, ùn ponu esse popularizzati in u mercatu per via di u costu altu. Questu furnisce una lezione per u sviluppu di u nostru paese in i campi cunnessi.
Ancu s'è a tecnulugia di a "batteria di silicone" annunziata da a Corea di u Sudu sta volta hà u vantaghju teoricu di a longa vita di a bateria, hè sempre affruntata da parechje sfide per ottene u mercatu. Attualmente, a putenza di e pile di carica di u tram di novu energia hè soprattuttu di circa 7 kilowatts, è ci vole quasi 10 ore per carica cumplettamente un tram. Per ottene a vitezza di carricà una "batteria di silicone" in cinque ore, u putere di a pila di carica deve ghjunghje à almenu 120 kilowatts, chì hè difficiule di ottene in u campu civile. Inoltre, u cunsumu di energia limitata hè ancu un fattore impurtante chì restringe u sviluppu di u mercatu di "batterie di silicu".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Tempu di post: Apr-16-2024
