Svezia custruisce carica autostrada per carricà mentre guida!

L'Agenzia di Trasportu Svedese hè sempre discututu se aduprà sistemi di carichi cunduttivi o induttivi in ​​questa strada. I sistemi di carica cunduttiva usanu i piatti in wirelessly a vittura sopra (tipu di i carichi senza fili), mentre i sistemi induttivi mandaranu u putere per coglie i botti in ogni vittura. Nisun opzione ùn hà un impattu negativu nantu à i veiculi alimentati per u gasolinu chì viaghjanu nantu à e stesse strade.

E strade elettrificate offrenu assai vantaghji, cum'è eliminendu a necessità di piantà è di l'armariStazioni di carica, è permette à e vitture elettriche usendu e piccule batterie per viaghjà più. A ricerca mostra sta tecnulugia puderia riduce a dimensione di e batterie di i veiculi elettrici finu à u 70%. "Soluzioni di electrificazione sò unu di i modi in avanti per u settore di u trasportu pè ottene i vostri ovolarii decarbuni di l'amministrazione di u trasportu Svedese.

In fattu, Svezia è l'Europa di u Nordu hè statu i pionieri in prova di strada Elettrificata è anu digià triallizatu trè suluzioni guidati. In u 2016, a cità cintrali di Gävle hà apertu un fili di dui chilometri chì utilizate i fili più pesanti per carricà i veiculi pesanti via Pantografi, simili à i trammi elettrici. Più tardi, una sezione 1.6-chilometri di a strada versu l'invechja era elettu utilizendu carting moves enterrati sottu a strada asfaltà. In u 2018, a prima racolta di u mondu era lanciatu nantu à una traccia di strada 2km, chì permette i camioni elettrici per abbandunà un bracciu mobile per disegnà l'electricità.