L'UE hà appruvatu una legislazione chì impone l'installazione di caricabatterie veloci per veiculi elettrici longu l'autostrade à intervalli regulari, circa ogni 60 chilometri (37 miglia) da a fine di u 2025./Queste stazioni di ricarica devenu offre a comodità di opzioni di pagamentu ad-hoc, chì permettenu à l'utilizatori di pagà cù carte di creditu o dispositivi senza cuntattu senza bisognu di abbonamenti.
————————————————
Da Elena,GreenScience- un fabricatore di caricabatterie per veiculi elettrici, chì hè in l'industria dapoi parechji anni.
31 di lugliu di u 2023, 9:20 GMT +8
U Cunsigliu di l'UE hà appruvatu nuove linee guida cù u doppiu scopu di facilità i viaghji transcontinentali senza intoppi per i pruprietarii di veiculi elettrichi (VE) è di riduce l'emissione di gas serra dannosi.
U regulamentu aghjurnatu offre trè vantaghji maiò à i pruprietarii di vitture è furgoni elettrichi. Prima, allevia l'ansietà per l'autonomia allargendu a rete di l'infrastrutture di ricarica di i veiculi elettrici longu à e principali autostrade europee. Siconda, simplifica e procedure di pagamentu à e stazioni di ricarica, eliminendu a necessità di app o abbonamenti. Infine, assicura una cumunicazione trasparente di i prezzi è di a dispunibilità per evità ogni sorpresa inaspettata.
À partesi da u 2025, a nova regulazione impone l'installazione di stazioni di ricarica rapida, chì furniscenu una putenza minima di 150 kW, à intervalli di circa 60 km (37 mi) longu l'autostrade di a Rete Transeuropea di Trasportu (TEN-T) di l'Unione Europea, chì custituiscenu u principale corridore di trasportu di u bloccu. Durante un recente viaghju in strada di 3.000 km (2.000 miglia) cù un VW ID Buzz, aghju scupertu chì l'attuale rete di ricarica rapida longu l'autostrade europee hè digià abbastanza cumpleta. Cù l'implementazione di sta nova lege, l'ansietà di l'autonomia puderia esse praticamente eradicata per i cunduttori di veiculi elettrici chì si attaccanu à e rotte TEN-T.
RETE DI TRASPORTU TRANSEUROPEA
CORRIDOI DI A RETE CENTRALE TEN-T
A misura appruvata di recente face parte di u pacchettu "Fit for 55", una seria d'iniziative destinate à aiutà l'UE à ottene u so scopu di riduce l'emissioni di gas serra di 55% da u 2030 (rispettu à i livelli di u 1990) è di ottene a neutralità climatica da u 2050. Circa u 25% di l'emissioni di gas serra di l'UE sò attribuite à i trasporti, cù l'usu di e strade chì rapprisenta u 71% di quellu totale.
Dopu a so accettazione formale da u Cunsigliu, u regulamentu deve esse sottumessu à parechje tappe prucedurali prima di diventà una legislazione applicabile in tutta l'UE.
«A nova legislazione rapprisenta una tappa impurtante in a nostra pulitica "Fit for 55", chì cerca di aumentà a dispunibilità di l'infrastrutture di ricarica publica in e cità è longu l'autostrade in tutta l'Europa», hà rimarcatu Raquel Sánchez Jiménez, a Ministra spagnola di i Trasporti, a Mobilità è l'Agenda Urbana, in un comunicatu stampa ufficiale. «Semu ottimisti chì in un futuru vicinu, i citadini puderanu ricaricà i so veiculi elettrici cù a stessa facilità di rifornimentu in e stazioni di benzina cunvenziunali oghje».
U regulamentu impone chì i pagamenti di ricarica ad-hoc devenu esse effettuati per mezu di carte o dispositivi senza cuntattu, eliminendu a necessità di abbonamenti. Questu permetterà à i cunduttori di ricaricà i so veiculi elettrici in ogni stazione, indipendentemente da a rete, senza u fastidiu di circà l'applicazione ghjusta o di abbunassi prima. L'operatori di ricarica sò ubligati à visualizà l'infurmazioni nantu à i prezzi, i tempi d'attesa è a dispunibilità à i so punti di ricarica utilizendu mezi elettronichi.
Inoltre, u regulamentu ùn include micca solu i pruprietarii di vitture è furgoni elettrici, ma stabilisce ancu obiettivi per u sviluppu di infrastrutture di ricarica per veiculi elettrici pesanti. Affronta ancu i bisogni di ricarica di i porti marittimi è di l'aeroporti, inseme cù e stazioni di rifornimentu d'idrogenu chì servenu sia e vitture sia i camion.
Data di publicazione: 03 d'aostu 2023
