Se l'architettura di u veiculu elettricu hè aghjurnata à 800V, i normi di i so dispusitivi d'alta tensione seranu elevati per quessa, è l'inverter serà ancu rimpiazzatu da i dispositi IGBT tradiziunali à i dispositi MOSFET di materiale SiC. U costu di l'inverter stessu hè sicondu solu à i cumpunenti di a bateria. Sè vo aghjurnà à SiC, u costu vi cullà à un altru livellu.
Ma per l'OEM, l'applicazione di u carburu di siliciu generalmente ùn cunsiderà micca solu u costu di i dispositi di putenza, ma più impurtante, i cambiamenti di costu di tuttu u veiculu. Dunque, hè impurtante di truvà un equilibriu trà u risparmiu di costu purtatu da SiC è u so altu costu.
In quantu à SiC, a prima persona à pruvà era Tesla.
In 2018, Tesla hà rimpiazzatu i moduli IGBT cù moduli di carburu di silicium per a prima volta in u Model 3. À u listessu livellu di putenza, a dimensione di u pacchettu di i moduli di carburu di siliciu hè significativamente più chjuca di quella di i moduli di siliciu, è e perdite di cambiamentu sò ridutte da 75%. Inoltre, se cunvertitu, l'usu di moduli SiC invece di moduli IGBT pò aumentà l'efficienza di u sistema da circa 5%.
Da una perspettiva di u costu, u costu di rimpiazzamentu hè aumentatu da quasi 1500 yuan. Tuttavia, per via di a migliione di l'efficienza di u veiculu, a capacità di a bateria installata hè stata ridutta, risparmiendu i costi da u latu di a bateria.
Questu pò esse cunsideratu cum'è un grande ghjocu per Tesla. U so voluminu enormu di u mercatu compensa u costu. Tesla s'appoghja ancu in questa grande scumessa per piglià a tecnulugia è u mercatu di i sistemi di batterie 400V.
In quantu à 800V, Porsche hà pigliatu l'iniziu in l'equipaggiu di a vittura sportiva Taycan tutta elettrica cù un sistema 800V in 2019, chì hà iniziatu una corsa d'armi per l'architettura d'alta tensione 800V di i veiculi elettrici.
Ci hè qualcosa di "inappropriatu" in l'analisi di i costi da una perspettiva Porsche. Dopu tuttu, si focalizeghja nantu à l'effettu di a vittura di lussu è si focalizeghja nantu à a prima di una marca.
Ma in quantu à u sviluppu di a tecnulugia è l'appiecazione, questu hè un prughjettu maiò chì affetta tuttu u corpu. Per esempiu, sottu 800V di carica d'alta tensione, a tensione di u pacchettu di bateria deve esse relativamente aumentata à 800V, altrimenti serà brusgiata per via di a grande corrente di carica. Inoltre, ùn implica micca solu u sistema di carica, ma ancu u sistema di batteria, u sistema di trasmissione elettricu, l'accessori d'alta tensione è u sistema di cablaggio, chì affettanu l'iniziu, a guida, l'usu di l'aria condizionata di u veiculu, etc.
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Tempu di post: 19-03-2024
