I. Caratteristiche di u cumpurtamentu di carica di l'utente
1. Pupularità diCarica Rapida
U studiu mostra chì 95,4% di l'utilizatori preferiscenu a carica rapida, mentre chì l'usu di a carica lenta cuntinueghja à calà. Sta tendenza riflette a forte dumanda di l'utilizatori per l'efficienza di carica, postu chì a carica rapida furnisce più putenza in un tempu più cortu, rispondendu à i bisogni di viaghju di ogni ghjornu.
2. Cambiamenti in u tempu di carica
A causa di l'aumentu di i prezzi di l'elettricità di u dopumeziornu è di e spese di serviziu, a proporzione di carica trà 14:00 è 18:00 hè diminuita ligeramente. Stu fenomenu indica chì l'utilizatori tenenu contu di i fattori di costu quandu sceglienu l'orari di carica, adattendu i so orari per riduce e spese.
3. Aumentu di e stazioni di ricarica pubbliche di alta putenza
Trà e stazioni di ricarica publiche, a pruporzione di stazioni di alta putenza (sopra i 270 kW) hà righjuntu u 3%. Stu cambiamentu riflette a tendenza versu impianti di ricarica più efficienti, chì rispondenu à i bisogni di l'utilizatori per una ricarica rapida.
4. Tendenza versu stazioni di ricarica più chjuche
A pruporzione di custruzzione di stazioni di ricarica cù 11-30 caricatori hè diminuita di 29 punti percentuali, mustrendu una tendenza versu stazioni più chjuche è più disperse. L'utilizatori preferiscenu stazioni di ricarica chjuche è largamente distribuite per a comodità di l'usu cutidianu.
5. Prevalenza di a carica trà operatori
Più di u 90% di l'utilizatori caricanu trà parechji operatori, cù una media di 7. Questu suggerisce chì u mercatu di i servizii di carica hè assai frammentatu, è l'utilizatori anu bisognu di supportu da parechji operatori per risponde à i so bisogni di carica.
6. Aumentu di a carica interurbana
38,5% di l'utilizatori utilizanu a ricarica interurbana, cù u massimu chì si estende in 65 cità. L'aumentu di a ricarica interurbana indica chì u raghju di viaghju di l'utilizatori di veiculi elettrici si stende, ciò chì richiede una copertura più larga di e rete di ricarica.
7. Capacità di Gamma Migliorate
À misura chì e capacità di autonomia di i veiculi à nova energia migliuranu, l'ansietà di carica di l'utilizatori hè alleviata in modu efficace. Questu implica chì i progressi tecnologichi in i veiculi elettrici stanu gradualmente rispondendu à e preoccupazioni di l'utilizatori per l'autonomia.
II. Studiu di Soddisfazione di l'Utilizatori in quantu à a Carica
1. Miglioramentu di a Soddisfazione Generale
Una migliore soddisfazione in termini di carica hà purtatu à a crescita di e vendite di veiculi à energia nova. Esperienze di carica efficienti è pratiche aumentanu a fiducia è a soddisfazione di l'utilizatori cù i veiculi elettrici.
2. Fattori in a scelta di l'applicazioni di ricarica
L'utilizatori apprezzanu di più a cupertura di e stazioni di ricarica quandu sceglienu l'applicazioni di ricarica. Questu indica chì l'utilizatori cercanu app chì li aiutanu à truvà più stazioni di ricarica dispunibili, aumentendu a comodità di ricarica.
3. Prublemi cù a stabilità di l'attrezzatura
71,2% di l'utilizatori sò preoccupati per l'instabilità di a tensione è di a corrente in l'equipaggiu di carica. A stabilità di l'equipaggiu hà un impattu direttu nantu à a sicurezza di carica è l'esperienza di l'utente, ciò chì ne face un duminiu chjave di attenzione.
4. Prublema di i veiculi à carburante chì occupanu i punti di ricarica
79,2% di l'utilizatori consideranu i veiculi à carburante chì occupanu i punti di ricarica cum'è un prublema primariu, in particulare durante e vacanze. I veiculi à carburante chì occupanu i punti di ricarica impediscenu a ricarica di i veiculi elettrichi, affettendu significativamente l'esperienza di l'utente.
5. Tariffe di serviziu di carica elevate
74,0% di l'utilizatori credenu chì i tariffi di u serviziu di carica sò troppu alti. Questu riflette a sensibilità di l'utilizatori à i costi di carica è chjama à riduce i tariffi di serviziu per migliurà l'efficienza in termini di costi di i servizii di carica.
6. Alta Soddisfazione cù a Ricarica Pubblica Urbana
A suddisfazione cù l'installazioni di ricarica publica urbana hè alta finu à u 94%, cù u 76,3% di l'utilizatori chì speranu di rinfurzà a custruzzione di stazioni di ricarica publica intornu à e cumunità. L'utilizatori volenu un accessu faciule à l'installazioni di ricarica in a vita di tutti i ghjorni per migliurà a comodità di ricarica.
7. Bassa suddisfazione cù a carica di l'autostrada
A satisfaczione cù a ricarica in autostrada hè a più bassa, cù 85,4% di l'utilizatori chì si lamentanu di i longhi tempi di coda. A scarsità di strutture di ricarica nantu à l'autostrade hà un impattu seriu nantu à l'esperienza di ricarica per i viaghji à longa distanza, ciò chì richiede un aumentu di u numeru è di a putenza di e stazioni di ricarica.
III. Analisi di e caratteristiche di u cumpurtamentu di carica di l'utilizatori
1. Caratteristiche di u tempu di carica
In paragone cù u 2022, u prezzu di l'elettricità trà 14:00 è 18:00 hè aumentatu di circa 0,07 yuan per kWh. Indipendentemente da e vacanze, a tendenza di i tempi di ricarica ferma a listessa, mettendu in risaltu l'influenza di i prezzi nantu à u cumpurtamentu di ricarica.
2. Caratteristiche di e sessioni di carica singole
A sessione di carica unica media implica 25,2 kWh, dura 47,1 minuti è costa 24,7 yuan. U vulume mediu di carica unica di sessione per i caricabatterie veloci hè 2,72 kWh più altu chè per i caricabatterie lenti, ciò chì indica una maggiore dumanda di carica rapida.
3. Caratteristiche d'usu di Fast èCarica lenta
A maiò parte di l'utilizatori, cumpresi i veiculi privati, taxi, cummerciali è operativi, sò sensibili à u tempu di carica. Diversi tipi di veiculi utilizanu carica rapida è lenta in tempi diversi, cù i veiculi operativi chì utilizanu principalmente caricabatterie veloci.
4. Caratteristiche di u cunsumu di energia di l'impianto di carica
L'utilizatori sceglienu soprattuttu caricabatterie di alta putenza sopra à 120 kW, cù u 74,7% chì opta per tali installazioni, un aumentu di 2,7 punti percentuali da u 2022. A pruporzione di caricabatterie sopra à 270 kW hè ancu in crescita.
5. Scelta di i lochi di ricarica
L'utilizatori preferiscenu stazioni cù esenzioni di tariffu di parcheghju gratuitu o per un tempu limitatu. A proporzione di custruzzione di stazioni cù 11-30 caricatori hè diminuita, mustrendu a preferenza di l'utilizatori per stazioni disperse è più chjuche cù strutture di supportu per risponde à i bisogni di carica è alleviare l'ansietà di "lunga attesa".
6. Caratteristiche di carica trà operatori
Più di u 90% di l'utilizatori utilizanu a carica trà operatori, cù una media di 7 operatori è un massimu di 71. Questu riflette chì a gamma di servizii di un solu operatore ùn pò micca risponde à i bisogni di l'utilizatori, è ci hè una grande dumanda di piattaforme di operazioni di carica cumposte.
7. Caratteristiche di ricarica interurbana
38,5% di l'utilizatori utilizanu a ricarica interurbana, un aumentu di 15 punti percentuali da u 23% di u 2022. A pruporzione di l'utilizatori chì caricanu in 4-5 cità hè ancu aumentata, ciò chì indica un raghju di viaghju allargatu.
8. Caratteristiche di u SOC prima è dopu a carica
37,1% di l'utilizatori cumincianu à caricà quandu u SOC di a batteria hè sottu à 30%, una diminuzione significativa da u 62% di l'annu scorsu, chì indica una rete di carica migliorata è una "ansietà di autonomia" ridotta. 75,2% di l'utilizatori smettenu di caricà quandu u SOC hè sopra à 80%, mustrendu a cuscenza di l'utilizatori di l'efficienza di carica.
IV. Analisi di a Soddisfazione di l'Utilizatori in quantu à a Carica
1. Informazioni chjare è precise nantu à l'app di carica
77,4% di l'utilizatori sò principalmente preoccupati da a bassa cupertura di e stazioni di ricarica. Più di a metà di l'utilizatori trovanu chì l'applicazioni cù pochi operatori cooperanti o pusizioni imprecise di i caricatori impediscenu a so ricarica quotidiana.
2. Sicurezza è stabilità di carica
71,2% di l'utilizatori sò preoccupati per a tensione è a corrente instabili in l'equipaggiu di carica. Inoltre, prublemi cum'è i periculi di perdite è l'interruzioni di corrente impreviste durante a carica preoccupanu ancu più di a metà di l'utilizatori.
3. Cumpletezza di a Rete di Ricarica
70,6% di l'utilizatori mettenu in risaltu u prublema di a bassa cupertura di a rete, è più di a mità nutanu una cupertura di ricarica rapida inadeguata. Ci hè bisognu di migliurà ulteriormente a rete di ricarica.
4. Gestione di e stazioni di ricarica
79,2% di l'utilizatori identificanu l'occupazione di i veiculi à carburante di i punti di ricarica cum'è un prublema maiò. Diversi guverni lucali anu introduttu pulitiche per risolve questu prublema, ma u prublema persiste.
5. Ragionevolezza di e Tariffe di Addebitu
L'utilizatori sò principalmente preoccupati da i tariffi di carica elevati è i costi di serviziu, è ancu da attività promozionali pocu chiare. Cù l'aumentu di a pruporzione di vitture private, i tariffi di serviziu sò ligati à l'esperienza di carica, cù tariffi più alti per i servizii migliorati.
6. Disposizione di e Stazioni di Ricarica Pubblica Urbane
49% di l'utilizatori sò soddisfatti di e strutture di ricarica urbana. Più di u 50% di l'utilizatori speranu in una ricarica pratica vicinu à i centri cummerciali, ciò chì face di a ricarica di destinazione una parte essenziale di a rete.
7. Ricarica publica cumunitaria
L'utilizatori si cuncentrenu nantu à a cunvenienza di e pusizioni di e stazioni di ricarica. A Charging Alliance è u China Urban Planning and Design Institute anu lanciatu inseme un rapportu di studiu di ricarica cumunitaria per prumove a custruzzione di strutture di ricarica cumunitaria.
8. Caricamentu in autostrada
In scenarii di carica in autostrada, l'utilizatori sperimentanu una ansietà di carica aumentata, in particulare durante e vacanze. L'aghjurnamentu è a mudificazione di l'equipaggiu di carica in autostrada à caricabatterie di putenza più elevata allevieranu gradualmente sta ansietà.
V. Suggerimenti di sviluppu
1. Ottimizà u layout di l'infrastruttura di carica
Coordinà a custruzzione di una rete di ricarica unificata in e zone urbane è rurale per ottimizà a disposizione di l'infrastruttura di ricarica è risponde à i bisogni di l'utilizatori.
2. Migliurà l'installazioni di ricarica cumunitaria
Esplora un mudellu di "custruzzione unificata, funziunamentu unificatu, serviziu unificatu" per migliurà a custruzzione di strutture di ricarica publiche cumunitarie, aumentendu a cunvenienza per i residenti.
3. Custruisce stazioni di ricarica è di almacenamiento solare integrate
Prumove a custruzzione di stazioni integrate di almacenamiento solare è di ricarica per furmà standard industriali unificati, rinfurzendu a sustenibilità di l'impianti di ricarica.
4. Innuvà i mudelli di funziunamentu di l'impianti di ricarica
Prumove u sistema di classificazione per e stazioni di ricarica, publicà norme per l'installazioni di ricarica di veiculi elettrici è e valutazioni di e stazioni, è applicarle gradualmente per migliurà a qualità di u serviziu.
5. Prumove l'infrastruttura di ricarica intelligente
Applicà una infrastruttura di carica intelligente per rinfurzà l'interazione trà i veiculi è a rete è u sviluppu collaborativu.
6. Migliurà l'interconnettività di l'impianti di ricarica publichi
Rafforza l'interconnessione di e strutture di ricarica publiche per migliurà a capacità collaborativa di a catena industriale è di l'ecosistema.
7. Furnisce servizii di carica differenziati
Cù l'aumentu di u numeru di pruprietarii di vitture, sfarenti tippi di pruprietarii di vitture è scenarii necessitanu diversi servizii di ricarica. Incuragisce l'esplorazione di novi mudelli cummerciali adatti à una larga gamma di bisogni di ricarica di l'utilizatori di veiculi à nova energia.
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Data di publicazione: 05 di ghjugnu 2024
