U mercatu di i veiculi elettrici di u Regnu Unitu cuntinueghja à accelerà - è, malgradu a penuria di chip, in generale mostra pocu signu di abbandunà una marcia:
L'Europa hà superatu a Cina per diventà u più grande mercatu di EV durante a pandemia - facendu 2020 un annu record per e vitture elettriche.
Un altru giant di vittura, Toyota, hà annunziatu chì hè to spende 13,6 miliardi di dollari in batterie di EV da u 2030, è espansione ancu u so sviluppu divitture elettriche alimentate da batterie.
A nova vendita di veiculi ibridi plug-in è di veiculi elettrichi cumpleti in Gran Bretagna hà righjuntu u 85% di e vendite di diesel da ghjugnu 2021 è parevanu ovvi.piglià à a fine di l'annu.
Questi veiculi anu da esse carricati in qualchì locu - è hè quì chì entrate, cù a vostra nova soluzione di sistema di carica EV.
Quandu si pianificà u vostru sviluppu, pò esse una opzione faciule per gravità à u settore più prezzu di cumpunenti. In ogni casu, sia avvistatu - questu puderia guidà à l'inaffidabilità, u costu di quale supererà assai qualsiasi risparmiu iniziale in a custruzzione. In particulare, un fornimentu di energia di bona qualità, cumpunenti di cambiamentu è sockets sò chjave per creà un EVSE affidabile (Equipamentu di furnimentu di veiculi elettrici).
Leghjite puru mentre furnimu una panoramica di i passi essenziali necessarii per sviluppà cun successu un sistema di carica è una rete di EV. In tutta sta guida, avemu da copre u sviluppu di i caricatori intelligenti. U ragiunamentu daretu à questu pò esse truvatu quì.
A vostra guida essenziale per Designing un sistema di carica EV
Cuntenutu:
Passu 1. Perchè tù?
Passu 2: Chì tipu di caricatore?
Passu 3: Sceglie un mira
Passu 4: Piglià u mondu
Passu 5: a biologia di u puntu di carica
Passu 6: Software di sistema di carica EV
Passu 7: Networking
Passu 8: Andendu a milla extra
Cunclusioni
Passu 1: Perchè tù?
Questa hè a prima quistione chì avete bisognu di dumandà sè stessu da una perspettiva cummerciale.
Opportunità ùn equivale miccasuccessu, è u mercatu di ricarica di EV hè diventatu sempre più saturatu. Questa hè a quistione chì i clienti seranu dumandate quandu evaluate u vostru pruduttu, è per quessa hè vitale chì a vostra suluzione hà un USP - puntu di vendita unicu - è risolve un prublema.
U spaziu per un altru off-thU caricatore di scatula bianca e-shelf hè limitatu, è i sistemi di carica EV sò un investimentu significativu, cusì un approcciu innovativu hè impurtante.
Per alcune cumpagnie, u differenziatore serà più nantu à a so strada à u mercatu chì u pruduttu stessu.
Passu 2: Chì tipu di caricatore?
Ci hè dui tipi principali di caricatore EV:
destinazione - carica lenti AC, tipicamente usati per a carica di casa
en-route - alta putenza, caricatori DC veloci per tempi di carica accelerati
Sviluppà un caricatore AC hè significativamente più prezzu è più faciule. Inoltre, assai di u travagliu chì mette in una soluzione AC serà sempre applicabile quandu si sviluppa una stazione di carica rapida DC.
Inoltre, a maiò parte di i caricatori EV seranu AC à longu andà - à a fine di 2019, solu 11% di i caricatori europei eranu DC. Tuttavia, a cumpetizione in u settore AC hè ancu assai più grande.
Per cumincià, supponemu chì avete sceltu di sviluppà un caricatore di destinazione. Quessi ponu esse truvati in drive-ways per a carica di casa, uffizii, parcheggi di longa permanenza è altri posti induve i veiculi seranu lasciati per più di circa duie ore.
Passu 3: Sceglie un mira
A maiò parte di u mondu di l'infrastruttura EV hè impegnata in una "race-to-the-bottom", pruvatu à andà u più prezzu pussibule per accede à u grande mercatu domesticu.
L'acquistu di una vittura elettrica - sia un ibridu plug-in (PHEV) o un veiculu elettricu di batterie (BEV) - hè un investimentu significativu per qualcunu.
U caricatore per andà cun u veiculu, ancu s'ellu ùn hè micca un costu inesperu, hè vistu cum'è un "must-have" disprezzu. A causa di questa attitudine, è accumpagnata da parechji caricatori chì sò venduti attraversu custruttori di case o installatori, i cunsumatori sò prubabilmente andà per l'opzione più economica.
L'altra parte di u mercatu hè destinata à i clienti cummerciale è flotte.
I cuntratti di valore più altu venenu cun un enfasi più grande nantu à a longevità è a qualità. Queste suluzioni cummirciali, in particulare quelle per a carica publica, necessitanu ancu l'autorizazioni è a raccolta di i rivenuti, chì generalmente necessitanu u software OCPP [Open Charge Point Protocol] è una facilità RFID.
I caricatori cummirciali sò ancu previsti per esse più robusti cà i so omologhi domestici.
À longu andà, a vostra attività puderia offre una gamma, ma ùn hè micca una piccula impresa per sviluppà un sistema di carica EV cumpletu.
Canali di vendita è Route-To-Market
Cumincià cù un mercatu di destinazione migliurà a vostra chance di successu.
U mercatu per i caricatori EV hè ferocemente cumpetitivu cusì avete bisognu di un canale di vendita in u mercatu induve pudete offre un vantaghju nantu à i cuncurrenti.
Passu 4: Piglià u mondu ...
… O micca. Parechji di voi chì investigate un sforzu di carica di EV seranu utilizati per teste di conformità, forse per parechje regioni.
Sfortunatamente, cù i punti di carica EV, u tempu è a spesa hè più grande ch'è cù i prudutti elettronici tipici. I normi EVSE, in più di u cumplimentu tipicu, varianu da paese, ancu in blocchi cummerciale cum'è l'UE. Cum'è un affari, identificà e vostre regioni di destinazione è e so regule assuciate à u principiu hè assai impurtante.
In più di i normi di caricatore EVSE, i paesi anu u so propiu regulamentu di cablaggio chì stipula cumu l'equipaggiu di rete hè cunnessu à a reta. In u Regnu Unitu questu hè BS7671.
Queste regulazioni anu un impattu direttu nantu à u disignu di u caricatore.
Prutezzione neutrale rottu
Cum'è una sucietà di u Regnu Unitu, una regula chì avemu una pruvisione specifica per questu paese hè a Protezione Neutrale Rotta. Questa hè una questione particularmente controversa in u mercatu di carica di u Regnu Unitu per via di i standard di cablaggio di u Regnu Unitu è l'inconvenienti è i prublemi tecnichi assuciati à l'usu di i bastoni di a Terra.
Se u vostru affari hà pensatu à vende in u mercatu di u Regnu Unitu, sta sfida di cuncepimentu duverà esse superata.
Sistema di ricarica EV astrattu blu
Passu 5: A biologia di u puntu di carica
Ci sò trè segmenti fisichi à u disignu di u caricatore EV: a carcassa, u cablaggio è l'elettronica.
Quandu cuncepisce questi aspetti, ricordate chì questi seranu pezzi caru di infrastruttura, è avè bisognu à durà.
I clienti, indipendentemente s'ellu sò imprese o individui, aspittàranu chì i caricatori EV durà per anni, cù un mantenimentu minimu.
L'affidabilità hè chjave.
Casing
U disignu di l'armadiu hè una cumminazione di decisioni estetiche, di prezzu è pratiche.
A dimensione varieghja più cù u numeru di sockets è u putere di u caricatore. Alcune scelte chì deve esse fatte, è cunsiderazioni, include:
Sarà una scatula murale, unità permanente o qualcosa di sfarente?
Cume un caricatore hè percepitu hè impurtante, deve esse discretu o stand-out?
Hè bisognu à esse a prova di vandalu?
Taglia? Ci hè una cumpetizione di u mercatu per fà u più chjucu caricatore, per esempiu.
Classificazione IP - l'entrata di l'acqua pò distrughje un caricatore.
Esteticu - da u più prezzu pussibule à u lussu (per esempiu, legnu)
Cumu hè stallatu u casu?
L'installazione serà in dui fasi, per esempiu, un supportu murale fissatu da un custruttore di casa mesi prima chì u caricatore propiu hè stallatu? Questu hè fattu per riduce u dannu è u furtu è ancu i costi di u custruttore.
Portacavi: un elevatu numeru di difetti di carica attaccati sò dovuti à i tappi di carica dannati o bagnati da i supporti di cavi mal montati.
Cum'è un pruduttu all'apertu, u casu serà ancu chjaramente bisognu di una qualificazione IP, è u spaziu per i cavi grossi serà necessariu.
Cabling
In più di trasportà alti currenti trà u veiculu è u caricatore, u cable di carica cura ancu e cumunicazioni trà i dui.
Ci sò attualmente ottu standard di connettori diffirenti in usu, in AC è DC - variendu da marca à marca è regione à regione.
I normi di u futuru sò sempre incerti, cusì assicuratevi di ricerca micca solu u standard attuale, ma ciò chì u standard hè prubabile di esse in uni pochi d'anni quandu sceglite ciò chì sustene.
I caricatori ponu esse creati cù cables tethered o untethered. U primu hè più cunvene in generale, ma chjude u caricatore à un tipu di connettore specificu. L'opzioni untethered sò più flessibili, chì permettenu à l'utilizatore per avè un cable per currisponde à a so vittura, però, questu hè bisognu di un mecanismu di serratura.
In più di u cablaggio esternu, ci sarà un cablaggio internu chì deve esse cunsideratu in u disignu meccanicu, postu chì i requisiti di putenza significanu chì pò esse voluminoso.
Elettronica
À a so più basica, un caricatore AC hè essenzialmente un interruttore di putenza cù cumunicazioni trà u veiculu è u caricatore. U so scopu principale hè a sicurità elettrica, cù a capacità di limità a putenza chì u veiculu piglia.
Una specificazione EVSE assai simplice - cum'è cunnisciuta - pò esse truvata in OpenEVSE. A tavola EEL di Versinetic hè una alternativa cummerciale à questu.
L'altru cumpunente chjave necessariu per un semplice puntu di carica intelligente AC hè un controller di cumunicazione, chì sò spessu trovati cum'è computer unicu. A tavola MantaRay di Versinetic hè un esempiu di questu. Pudete tandu compie un sistema di carica cù contactors è RCD (fuga AC è DC) per a sicurità.
I caricatori intelligenti aghjunghjenu cumunicazioni à u caricatore per permette à u caricatore di unisce à una rete cuntrullata da nuvola.
A cumunicazione attuale scelta hè assai dipendente di l'ambiente finali di u caricatore. Certi sviluppatori sceglienu Wi-Fi o GSM, mentre chì in certe situazioni, i normi cablati cum'è RS485 o Ethernet ponu esse preferiti.
Ci ponu esse tavulini extra per cuntrullà i display, l'autorizazioni è più, secondu quantu hè sofisticatu u sistema.
Questa hè una considerazione essenziale quandu pianificate l'elettronica di u vostru sistema di carica EV.
U socket, i relays è i contactor si riscaldanu quandu sò in piena carica. Questu deve esse cunsideratu in u disignu industriale postu chì u riscaldamentu pò accurtà a vita di i cumpunenti. U socket hè particularmente vulnerabile postu chì pò esse esposta à l'elementi è i cicli di accoppiamentu pruvucarà l'usura.
Problemi ambientali - larga gamma di temperatura operativa
U vostru EVSE serà cuncepitu per l'usu in temperature estreme? I cumpunenti standard di a temperatura cummerciale standard sò valutati per 0-70 C, mentre chì a gamma di temperatura industriale hè da -40 à +85.
Factor questu u più prestu pussibule in u vostru sviluppu.
Passu 6: Software di sistema di carica EV
U bloccu di u software di u sviluppu hè bisognu di cunfurmità cù parechje standard, è pò esse a sezione di u prughjettu più tempu.
U mercatu di i veiculi elettrici hè sempre ghjovanu, relativamente parlante, è per quessa, assai standard è regulamenti sò sempre cambiati è esse aghjurnati. U vostru sistema di carica deve avè un sistema di fornitura d'aghjurnamenti affidabile per affruntà, postu chì hè impraticabile di predichendu tutti i cambiamenti chì saranu.
Sè vo site di pianificà una reta di qualsiasi scala, questu quasi certamente duverà esse fattu cù OTA (aghjurnamenti over-the-air). Questu vene cù sfide di sicurezza extra - una preoccupazione crescente per u disignu di u sistema di carica di EV.
Blocchi di software di caricatore EV
Firmware
U software incrustatu chì cuntrolla i machini statali chì accende è spegne u caricatore.
IEC 61851
U protocolu di cumunicazione più basicu utilizatu in i sistemi di carica AC Type 1 è 2 trà u caricatore è u veiculu. L'infurmazione scambiata quì include quandu a carica principia, si ferma è u currente chì a vittura tira.
OCPP
Questu hè un standard globale per a cumunicazione di u caricatore cù un back office, creatu da Open Charge Alliance (OCA). L'ultima edizione hè 2.0.1, ma a carica intelligente di basa pò esse ottenuta cù OCPP 1.6.
A prova OCPP pò esse fatta cum'è un serviziu da l'OCA o à l'OCA Plugfests, chì si verificanu 2-3 volte à l'annu, è vi permettenu di pruvà u vostru sistema contru i fornituri di back-office è u standard OCPP.
A specificazione OCPP hà caratteristiche necessarie è opzionali, chì varienu da u cuntrollu di u caricatore di basa à a sicurità è e riservazioni di altu livellu. Averete bisognu di sceglie u livellu OCPP chì avete bisognu, à fiancu à quali parti di i standard chì avete bisognu di supportà per a vostra applicazione.
Interfaccia web è app
A cunfigurazione di u caricatore è a registrazione iniziale deve esse facilitata, sia per u gestore di a rete sia per l'installatore. Ci hè una varietà di manere di fà questu, ma una interfaccia web o app hè cumuni.
Supportu SIMs
Sè vo aduprate un modulu GSM, avete bisognu di cunsiderà a geografia di vendita di u pruduttu postu chì i normi GSM varianu trà i cuntinenti è sò attualmente sottumessi à cambiamenti postu chì i normi più antichi sò disattivati (per esempiu, 3G) in favore di i più novi - cum'è. LTE-CATM.
I cuntratti SIM anu ancu bisognu di gestione per chì a so spesa hè coperta senza inconveniente à u cliente. À novu, per i cuntratti SIM, vi tuccherà à piglià geugraffia in contu.
Pruvisione di u vostru caricatore
L'implementazione attuale di u caricatore hè una grande parte di u sforzu di u software, in particulare se u caricatore ùn sustene micca una cunnessione GSM è cusì hà bisognu di cunnette à una reta lucale. Cumu questu hè fattu pò fà una grande diferenza in l'esperienza di u cliente.
Nota chì u cliente puderia esse un cunsumadore finale o un installatore prufessiunale, secondu u mercatu di destinazione. Per u mercatu di u cunsumu, u caricatore deve esse simplice per attaccà à una reta di cumunicazione è per monitorà, per esempiu, da una app.
Sicurezza - chì livelli avete pianificatu per u vostru caricatore?
A sicurezza hè un tema caldu dopu à l'attacchi di ransomware IoT è ci hè tutte e ragioni per pensà chì e rete di carica seranu u mira di futuri attacchi simili datu u dannu chì un tali attaccu puderia creà. U standard varierà cù a geografia di a stallazione.
Passu 6: U prugrammu
Quasi tutti i caricatori intelligenti esistenu cum'è parte di una reta. Un paru di esempi include Ecotricity è BP Pulse. Questi caricatori sò tutti cunnessi à un Sistema di Gestione di Stazione di Ricarica (CSMS), o un back office.
Cum'è un fabricatore di carica, pudete sceglie di sviluppà a vostra soluzione back-office, o pagà una tarifa di licenza per una suluzione di terzu. Versinetic hà assuciatu cù Saascharge; altri esempi include Allego è has.to.be.
Un CSMS permette:
A cummercializazione di punti di carica
Bilanciamento di carica tra i caricatori in una vicinanza
U cuntrollu remotu di i caricatori, utilizendu una app per esempiu
Interoperabilità trà e rete
Monitoraghju di u statu di mantenimentu
Ci sò alternative - cum'è e rete cuntrullate in u locu - chì ponu esse adattati per a carica di flotta privata, per esempiu.
Altri scenarii induve u cuntrollu lucale seria utile include zoni cù un signalu poveru, è e rete induve l'equilibriu rapidu di carica hè una priorità - per esempiu, induve l'alimentazione ùn hè micca affidabile.
In u cuntestu di u nostru hardware, u controller di cumunicazione puderia avè integratu OCPP, è più tardi quandu esploremu a carica DC, ISO 15118 ancu. Per quessa, un requisitu hardware chjave per a scheda di cumunicazione hè un microcontroller capace di gestisce OCPP è l'altri biblioteche di software.
Passu 8: Andendu a milla extra
Tecnulugie extra per aghjunghje à a vostra suluzione di carica.
Hè solu una fase
A maiò parte di i punti di carica usanu attualmente una putenza monofase per a carica; in ogni modu, certi sistemi di carica facenu usu di u putere di 3 fasi per aumentà i tassi di carica. Per esempiu, u Renault Zoe pò esse carcu à 22kW invece di 7.4kW quandu si usa 3-fase.
Pros
Questa carica hè chjaramente più veloce è pò esse ottenuta cù a tecnulugia AC, chì - in certi casi - annulerà a necessità di caricatori DC.
Cons
L'alimentazione elettrica è a gestione di a rete sò più prublemi: a maiò parte di l'abitazioni domestiche ùn anu micca accessu à a putenza trifase o a larghezza di banda per questa tarifa di carica. Contactors 3-fase è relè vi dinù bisognu à esse integrata in u disignu cuntrollu di carica.
Solu i veiculi selezziunati attualmente supportanu a carica in 3 fasi, ma questu hè stallatu per migliurà cum'è più mudelli di veiculi elettrici sò liberati.
Cù un grande putere vene una grande rispunsabilità; Ci sò regulazioni extra in quantu à l'usu di e fasi, per esempiu, cù a rotazione di fasi un requisitu in Norvegia. Cum'è cù tutte e conformità, sti regulamenti varienu cù a regione.
Bisognu di rapidità
Hè ora di indirizzà l'elefante in a stanza ... è parlà di DC.
Dentru un puntu di carica DC, assai hè u listessu cum'è cù a so contraparte AC; in ogni modu, a tensione è u currente sò più altu, cuminciendu à circa 50kW.
Quandu si carica cun un puntu di carica AC, u controller di carica hè di solitu cumunicà cù l'inverter chì si trova in u veiculu chì cunverte a putenza AC in DC per carricà a bateria EV. Stu inverter pò solu gestisce una quantità di corrente, per quessa, l'AC hè più lento cà a carica DC.
Cù i caricatori DC, questu inverter hè in u caricatore invece, scaricandu una parte caru è pesante di a configurazione generale di u caricatore, à u pavimentu.
I normi di cumunicazione sò ancu diffirenti.
Tipi di cunnessu
In u listessu modu chì i sistemi di carica AC anu Type 1 J1772, Type 2 è più, i sistemi di carica DC anuCHAdeMO, CCS è Tesla.
L'ultimi anni anu vistuCHAdeMOdecadenza in favore di CCS, chì hè stata aduttatu da a maiò parte di l'automakers occidentali. Tuttavia,CHAdeMOhà avà furmatu una alleanza cù a Cina, u più grande mercatu di EV in u mondu, è a Corea di u Sud pare chì vole unisce.
Questu hè di collaborà à u sviluppu diCHAdeMO3.0 è u novu standard cinese ChaoJi, chì pò esse capace di carricà à una putenza più grande di 500kW, è hè retrocompatibile cù i standard CHAdeMO, CCS è GB/T.
CHAdeMOresta ancu l'unicu standard di carica DC chì hà incorporatu capacità di flussu di energia bidirezionale per V2G (Vehicle-to-Grid). È in u Regnu Unitu, V2G hè prubabile di guadagnà in prominenza per via di l'interessu rinnuvatu da Ofgem, u regulatore energeticu di u Regnu Unitu.
Cum'è sviluppatore di caricatore EV, questu solu rende più difficiule di decide quale protokolli supportà.
UCHAdeMOprotokollu cumunicà via una interfaccia CAN cù u veiculu per cuntrullà a sicurità è trasmette i paràmetri di a bateria.
U connettore CCS hè custituitu da un connettore Type 1 o 2 cù una cunnessione DC extra sottu. Per quessa, i cumunicazioni basi sò sempre fatti in cunfurmità cù IEC 61851. I cumunicazioni di altu livellu sò fatti cù e cunnessione extra, usendu DIN SPEC 70121 è ISO / IEC 15118. ISO 15118 permette a carica "plug-and-play", induve l'autorizazione è u pagamentu sò cumpletati. automaticamente, senza alcuna interazzione di u driver.
Quessi sò blocchi software significativu chì venenu cum'è OCPP è IEC 16851 chì impacta u travagliu di sviluppu extra per i caricatori DC, è questu, cumminatu cù volumi di vendita più bassi è u costu BOM più altu hè riflessu in u prezzu di vendita, chì pò esse finu à £. 30 000, invece di circa £ 500 per un caricatore AC.
Rinnovabili in tuttu u modu
In un futuru micca troppu luntanu, più è più di u mondu serà alimentatu da fonti rinnuvevuli.
In particulare, alcune rete di ricarica di EV alimentanu parzialmente e so soluzioni utilizendu Solar PV. Aumenterà u vostru mercatu potenziale se a vostra suluzione hè furnita per utilizà l'energia solare è altre fonti rinnuvevuli. Questu averebbe bisognu, frà altri fattori, avè algoritmi putenti di bilanciamentu di carica per cuntà a natura intermittente di l'energia solare.
Sfruttà u putere lucale
Accoppiata cù a prestazione solare hè a capacità per i caricatori EV di operare usendu energia generata localmente, solare o altrimenti. U puntu di carica pò esse cuncepitu per ricunnosce diverse fonti d'energia è equilibrà l'una cù l'altru per ottimisà u costu è a affidabilità.
Cunclusioni
Per mezu di a proliferazione di iniziative per cumbatte u cambiamentu climaticu in u mondu sanu, hè chjaru chì i veiculi elettrici è i sistemi di trasportu più verdi sò u futuru.
Tuttavia, l'eccitazione à l'uppurtunità offerta da u mercatu dinamicu di mobilità elettrica in rapidità deve esse temperatu cun un approcciu attentu è metodicu à a pianificazione, u sviluppu è a consegna di a vostra soluzione di carica EV.
Speremu chì sta guida hè utile per dà una visione di alcune di e cumplessità di creà u vostru EVSE.
Sia chì travagliate cù u vostru propiu squadra di sviluppu o una cunsulenza di cuncepimentu di carica EV cum'è Versinetic, avè un USP chjaru è u mercatu di destinazione, è ancu esse vigilante cù u vostru prughjettu è a gestione di a produzzione, vi darà una grande fundazione per una strada di successu à u mercatu.
Avete bisognu di un software di sistema di carica EV, hardware, cunsulenza, o un aghjurnamentu di cuncepimentu?
Implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV!
Sè vo site un fabricatore di caricatore EV o una impresa chì cerca di implementà u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica, leghjite stu articulu per una guida nantu à parechje considerazioni chjave.
Open Charge Point Protocol (OCPP) hè un standard di protocolu di cumunicazione ricunnisciutu in u mondu è largamente aduttatu chì definisce a cumunicazione trà l'Equipatura di Fornitura di Veiculi Elettrici (EVSE) è u Sistema di Gestione di a Stazione di Carica (CSMS).
In questu articulu, esploreremu e migliori pratiche per implementà OCPP in a vostra infrastruttura di carica di EV è cumu superà e sfide potenziali.
Table of contents
Vantaggi di l'implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV
Best Practices di Implementazione OCPP
Superà e sfide
Takeaways
Avete bisognu di supportu tecnicu per a vostra implementazione OCPP?
Vantaggi di l'implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV
OCPP offre parechji vantaghji per u vostru sistema di carica EV, cumprese:
Interoperabilità è Compatibilità: OCPP assicura l'interoperabilità è a cumpatibilità trà EVSE è CSMS di diversi fabricatori. Questu significa chì l'utilizatori di EV sò liberi di spustà trà diversi operatori di punti di carica senza avè da rimpiazzà i so caricatori.
Comunicazione sicura è criptata: OCPP permette una cumunicazione sicura è criptata trà EVSE è CSMS, assicurendu chì a cumunicazione ùn hè micca interceptata o mudificata da partiti micca autorizati.
Monitoraghju è Gestione Remote: OCPP facilita u monitoraghju è a gestione remoti di stazioni di ricarica, chì permette à l'operatori di punti di carica di cuntrullà è monitorà a so infrastruttura di carica da un locu centrale.
Scambiu è Monitoraghju di Dati in Tempu Reale: OCPP permette u scambiu di dati in tempu reale è u monitoraghju di u prucessu di carica, chì permette à l'Operatori di Sistemi di Distribuzione (DSO) di seguità l'usu di l'energia è di equilibrà a griglia in l'area lucale aghjustendu i outputs di i caricatori à l'ora di punta.
Superà e sfide
Mentre chì l'implementazione di u protokollu OCPP offre parechji benefizii, pò ancu vene cun alcune sfide. Certi prublemi cumuni includenu:
Problemi di Compatibilità di i Dispositivi: Una di e sfide principali in l'implementazione di OCPP hè a cumpatibilità di i dispositi. Micca tutti i dispositi EVSE è CSMS sò 100%Conforme à l'OCPP, è questu pò causà prublemi in u campu.
Bugs Software: Ancu cùConforme à l'OCPPDispositivi, pò esse bugs di software o prublemi chì ponu influenzà l'EVSE o CSMS, interferendu cù cumunicazioni o cuntrollu.
Problemi di cunfigurazione: OCPP hè un protokollu cumplessu chì richiede una cunfigurazione curretta per funziunà bè. I prublemi ponu accade se i dispositi ùn sò micca cunfigurati bè o se ci sò cunfigurazioni sbagliate in l'implementazione OCPP.
Partenariatu cù una cumpagnia cum'è Versinetic, pudete superà queste sfide è esse assicurati chì a vostra implementazione OCPP hè sicura, efficiente è aghjurnata.
A squadra di Versinetic di ingegneri esperti è esperti tecnichi pò aiutà vi cuncepisce, implementà è mantene unConforme à l'OCPPInfrastruttura di ricarica EV chì risponde à i vostri bisogni è supera e vostre aspettative.
Best Practices di Implementazione OCPP
Quandu implementate OCPP in a vostra infrastruttura di ricarica di EV, seguite questi passi di megliu pratiche:
ScegliteConforme à l'OCPPEVSEs: Quandu selezziunate EVSEs (Equipatura di Fornitura di Veiculi Elettrichi), hè essenziale per sceglie i dispositi chì sò almenu OCPP 1.6J-compliant cù u supportu di u prufilu di sicurezza 2 o 3 per assicurà l'interoperabilità è u più altu livellu di sicurità chì u standard offre.
Opzioni Personalizzate EVSE: OCPP permette a persunalizazione di u cuntrollu è di diagnostichi permessi. Hè megliu di sceglie un EVSE cù una quantità adatta di paràmetri è rappurtazioni per sustene a diagnostica remota è u cuntrollu per i vostri ambienti di installazione.
Verificate i rigulamenti di carica di u vostru paese: Hè impurtante di verificà chì l'EVSE soddisfa ogni regula è regulazione specifica di u paese in u quale serà operatu. un ritardu casuale per inizià u caricatore. Se l'EVSE ùn sustene micca e funziunalità specifichi di u paese, u caricatore ùn hè micca cunfurmatu.
Selezziunate un CSMS Compatibile: Ci hè avà una quantità di CSMS cummirciali dispunibuli chì supportanu OCPP 1.6J cù a sicurità attivata. In ogni casu, questu copre solu e cumunicazioni, è un CSMS hà da copre parechji altri aspetti di u funziunamentu è u cuntrollu di una reta di caricatori (per esempiu, fattura). Dunque, assicuratevi di sceglie cun cura un CSMS chì risponde à i vostri bisogni specifichi.
Test d'interoperabilità: Quandu i dui CSMS è EVSE sò stati scelti, a prova di interoperabilità pò inizià, è l'EVSE passa per un prucessu di "onboarding" cù u CSMS, chì testerà aspetti di u caricatore utilizendu OCPP. Ci sò arnesi indipendenti dispunibuli per aiutà à diagnosticà i prublemi s'ellu si presentanu.
Monitoraghju è Mantenimentu: Una volta chì a vostra infrastruttura OCPP hè in funziunamentu, hè essenziale per monitorà è mantene per assicurà chì funziona bè. A mantenimentu regulare è l'aghjurnamenti daranu à a vostra infrastruttura a megliu opportunità per esse sicura è efficiente.
Takeaways
U protokollu OCPP hè un standard di protocolu di cumunicazione ricunnisciutu in u mondu utilizatu in l'industria di ricarica EV.
L'implementazione di OCPP assicura l'interoperabilità è a cumpatibilità trà EVSE è CSMS di diversi fabricatori, chì permette un scambiu di dati sicuru è efficiente è u monitoraghju di u prucessu di carica.
E migliori pratiche per implementà OCPP includenu a sceltaConforme à l'OCPPEVSE, selezziunate un CSMS cumpatibile, installendu è cunfigurà OCPP, teste è verificazione, è monitoraghju è mantenimentu.
I sfidi durante l'implementazione includenu prublemi di cumpatibilità di u dispositivu, bug di software è prublemi di cunfigurazione.
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I nostri ingegneri esperti è esperti tecnichi ponu aiutà vi cuncepisce, implementà è mantene unConforme à l'OCPPInfrastruttura di ricarica EV chì risponde à i vostri bisogni.
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Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
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Tempu di Postu: Feb-03-2024
