U mercatu di i veiculi elettrici di u Regnu Unitu cuntinueghja à accelerà - è, malgradu a penuria di chip, in generale mostra pocu signu di abbandunà una marcia:
L'Europa hà superatu a Cina per diventà u più grande mercatu di EV durante a pandemia - facendu 2020 un annu record per e vitture elettriche.
Un altru giant di vittura, Toyota, hà annunziatu chì hè to spende 13,6 miliardi di dollari in batterie di EV da u 2030, è espansione ancu u so sviluppu divitture elettriche alimentate da batterie.
A nova vendita di veiculi ibridi plug-in è di veiculi elettrichi cumpleti in Gran Bretagna hà righjuntu u 85% di e vendite di diesel da ghjugnu 2021 è parevanu ovvi.piglià à a fine di l'annu.
Questi veiculi anu da esse carricati in qualchì locu - è hè quì chì entrate, cù a vostra nova soluzione di sistema di carica EV.
Quandu si pianificà u vostru sviluppu, pò esse una opzione faciule per gravità à u settore più prezzu di cumpunenti.In ogni casu, sia avvistatu - questu puderia guidà à l'inaffidabilità, u costu di quale supererà assai qualsiasi risparmiu iniziale in a custruzzione.In particulare, un fornimentu di energia di bona qualità, cumpunenti di cambiamentu è sockets sò chjave per creà un EVSE affidabile (Equipamentu di furnimentu di veiculi elettrici).
Leghjite puru mentre furnimu una panoramica di i passi essenziali necessarii per sviluppà cun successu un sistema di carica è una rete di EV.In tutta sta guida, avemu da copre u sviluppu di i caricatori intelligenti.U ragiunamentu daretu à questu pò esse truvatu quì.
A vostra guida essenziale per Designing un sistema di carica EV
Cuntenutu:
Passu 1. Perchè tù?
Passu 2: Chì tipu di caricatore?
Passu 3: Sceglie un mira
Passu 4: Piglià u mondu
Passu 5: a biologia di u puntu di carica
Passu 6: Software di sistema di carica EV
Passu 7: Networking
Passu 8: Andendu a milla extra
Cunclusioni
Passu 1: Perchè tù?
Questa hè a prima quistione chì avete bisognu di dumandà sè stessu da una perspettiva cummerciale.
Opportunità ùn equivale miccasuccessu, è u mercatu di ricarica di EV hè diventatu sempre più saturatu.Questa hè a quistione chì i clienti seranu dumandate quandu evaluate u vostru pruduttu, è per quessa hè vitale chì a vostra suluzione hà un USP - puntu di vendita unicu - è risolve un prublema.
U spaziu per un altru off-thU caricatore di scatula bianca e-shelf hè limitatu, è i sistemi di carica EV sò un investimentu significativu, cusì un approcciu innovativu hè impurtante.
Per alcune cumpagnie, u differenziatore serà più nantu à a so strada à u mercatu chì u pruduttu stessu.
Passu 2: Chì tipu di caricatore?
Ci hè dui tipi principali di caricatore EV:
destinazione - carica lenti AC, tipicamente usati per a carica di casa
en-route - alta putenza, caricatori DC veloci per tempi di carica accelerati
Sviluppà un caricatore AC hè significativamente più prezzu è più faciule.Inoltre, assai di u travagliu chì mette in una soluzione AC serà sempre applicabile quandu si sviluppa una stazione di carica rapida DC.
Inoltre, a maiò parte di i caricatori EV seranu AC à longu andà - à a fine di 2019, solu 11% di i caricatori europei eranu DC.Tuttavia, a cumpetizione in u settore AC hè ancu assai più grande.
Per cumincià, supponemu chì avete sceltu di sviluppà un caricatore di destinazione.Quessi ponu esse truvati in drive-ways per a carica di casa, uffizii, parcheggi di longa permanenza è altri posti induve i veiculi seranu lasciati per più di circa duie ore.
Passu 3: Sceglie un mira
A maiò parte di u mondu di l'infrastruttura EV hè impegnata in una "race-to-the-bottom", pruvatu à andà u più prezzu pussibule per accede à u grande mercatu domesticu.
L'acquistu di una vittura elettrica - sia un ibridu plug-in (PHEV) o un veiculu elettricu di batterie (BEV) - hè un investimentu significativu per qualcunu.
U caricatore per andà cun u veiculu, ancu s'ellu ùn hè micca un costu inesperu, hè vistu cum'è un "must-have" disprezzu.A causa di questa attitudine, è accumpagnata da parechji caricatori chì sò venduti attraversu custruttori di case o installatori, i cunsumatori sò prubabilmente andà per l'opzione più economica.
L'altra parte di u mercatu hè destinata à i clienti cummerciale è flotte.
I cuntratti di valore più altu venenu cun un enfasi più grande nantu à a longevità è a qualità.Queste suluzioni cummirciali, in particulare quelle per a carica publica, necessitanu ancu l'autorizazioni è a raccolta di i rivenuti, chì generalmente necessitanu u software OCPP [Open Charge Point Protocol] è una facilità RFID.
I caricatori cummirciali sò ancu previsti per esse più robusti cà i so omologhi domestici.
À longu andà, a vostra attività puderia offre una gamma, ma ùn hè micca una piccula impresa per sviluppà un sistema di carica EV cumpletu.
Canali di vendita è Route-To-Market
Cumincià cù un mercatu di destinazione migliurà a vostra chance di successu.
U mercatu per i caricatori EV hè ferocemente cumpetitivu cusì avete bisognu di un canale di vendita in u mercatu induve pudete offre un vantaghju nantu à i cuncurrenti.
Passu 4: Piglià u mondu ...
… O micca.Parechji di voi chì investigate un sforzu di carica di EV seranu utilizati per teste di conformità, forse per parechje regioni.
Sfortunatamente, cù i punti di carica EV, u tempu è a spesa hè più grande ch'è cù i prudutti elettronici tipici.I normi EVSE, in più di u cumplimentu tipicu, varianu da paese, ancu in blocchi cummerciale cum'è l'UE.Cum'è un affari, identificà e vostre regioni di destinazione è e so regule assuciate à u principiu hè assai impurtante.
In più di i normi di caricatore EVSE, i paesi anu u so propiu regulamentu di cablaggio chì stipula cumu l'equipaggiu di rete hè cunnessu à a reta.In u Regnu Unitu questu hè BS7671.
Queste regulazioni anu un impattu direttu nantu à u disignu di u caricatore.
Prutezzione neutrale rottu
Cum'è una sucietà di u Regnu Unitu, una regula chì avemu una pruvisione specifica per questu paese hè a Protezione Neutrale Rotta.Questa hè una questione particularmente controversa in u mercatu di carica di u Regnu Unitu per via di i standard di cablaggio di u Regnu Unitu è l'inconvenienti è i prublemi tecnichi assuciati à l'usu di i bastoni di a Terra.
Se u vostru affari hà pensatu à vende in u mercatu di u Regnu Unitu, sta sfida di cuncepimentu duverà esse superata.
Sistema di ricarica EV astrattu blu
Passu 5: A biologia di u puntu di carica
Ci sò trè segmenti fisichi à u disignu di u caricatore EV: a carcassa, u cablaggio è l'elettronica.
Quandu cuncepisce questi aspetti, ricordate chì questi seranu pezzi caru di infrastruttura, è avè bisognu à durà.
I clienti, indipendentemente s'ellu sò imprese o individui, aspittàranu chì i caricatori EV durà per anni, cù un mantenimentu minimu.
L'affidabilità hè chjave.
Casing
U disignu di l'armadiu hè una cumminazione di decisioni estetiche, di prezzu è pratiche.
A dimensione varieghja più cù u numeru di sockets è u putere di u caricatore.Alcune scelte chì deve esse fatte, è cunsiderazioni, include:
Sarà una scatula murale, unità permanente o qualcosa di sfarente?
Cume un caricatore hè percepitu hè impurtante, deve esse discretu o stand-out?
Hè bisognu à esse a prova di vandalu?
Taglia?Ci hè una cumpetizione di u mercatu per fà u più chjucu caricatore, per esempiu.
Classificazione IP - l'entrata di l'acqua pò distrughje un caricatore.
Esteticu - da u più prezzu pussibule à u lussu (per esempiu, legnu)
Cumu hè stallatu u casu?
L'installazione serà in dui fasi, per esempiu, un supportu murale fissatu da un custruttore di casa mesi prima chì u caricatore propiu hè stallatu?Questu hè fattu per riduce u dannu è u furtu è ancu i costi di u custruttore.
Portacavi: un elevatu numeru di difetti di carica attaccati sò dovuti à i tappi di carica dannati o bagnati da i supporti di cavi mal montati.
Cum'è un pruduttu all'apertu, u casu serà ancu chjaramente bisognu di una qualificazione IP, è u spaziu per i cavi grossi serà necessariu.
Cabling
In più di trasportà alti currenti trà u veiculu è u caricatore, u cable di carica cura ancu e cumunicazioni trà i dui.
Ci sò attualmente ottu standard di connettori diffirenti in usu, in AC è DC - variendu da marca à marca è regione à regione.
I normi di u futuru sò sempre incerti, cusì assicuratevi di ricerca micca solu u standard attuale, ma ciò chì u standard hè prubabile di esse in uni pochi d'anni quandu sceglite ciò chì sustene.
I caricatori ponu esse creati cù cables tethered o untethered.U primu hè più cunvene in generale, ma chjude u caricatore à un tipu di connettore specificu.L'opzioni untethered sò più flessibili, chì permettenu à l'utilizatore per avè un cable per currisponde à a so vittura, però, questu hè bisognu di un mecanismu di serratura.
In più di u cablaggio esternu, ci sarà un cablaggio internu chì deve esse cunsideratu in u disignu meccanicu, postu chì i requisiti di putenza significanu chì pò esse voluminoso.
Elettronica
À a so più basica, un caricatore AC hè essenzialmente un interruttore di putenza cù cumunicazioni trà u veiculu è u caricatore.U so scopu principale hè a sicurità elettrica, cù a capacità di limità a putenza chì u veiculu piglia.
Una specificazione EVSE assai simplice - cum'è cunnisciuta - pò esse truvata in OpenEVSE.A tavola EEL di Versinetic hè una alternativa cummerciale à questu.
L'altru cumpunente chjave necessariu per un semplice puntu di carica intelligente AC hè un controller di cumunicazione, chì sò spessu trovati cum'è computer unicu.A tavola MantaRay di Versinetic hè un esempiu di questu.Pudete tandu compie un sistema di carica cù contactors è RCD (fuga AC è DC) per a sicurità.
I caricatori intelligenti aghjunghjenu cumunicazioni à u caricatore per permette à u caricatore di unisce à una rete cuntrullata da nuvola.
A cumunicazione attuale scelta hè assai dipendente di l'ambiente finali di u caricatore.Certi sviluppatori sceglienu Wi-Fi o GSM, mentre chì in certe situazioni, i normi cablati cum'è RS485 o Ethernet ponu esse preferiti.
Ci ponu esse tavulini extra per cuntrullà i display, l'autorizazioni è più, secondu quantu hè sofisticatu u sistema.
Questa hè una considerazione essenziale quandu pianificate l'elettronica di u vostru sistema di carica EV.
U socket, i relays è i contactor si riscaldanu quandu sò in piena carica.Questu deve esse cunsideratu in u disignu industriale postu chì u riscaldamentu pò accurtà a vita di i cumpunenti.U socket hè particularmente vulnerabile postu chì pò esse esposta à l'elementi è i cicli di accoppiamentu pruvucarà l'usura.
Problemi ambientali - larga gamma di temperatura operativa
U vostru EVSE serà cuncepitu per l'usu in temperature estreme?I cumpunenti standard di a temperatura cummerciale standard sò valutati per 0-70 C, mentre chì a gamma di temperatura industriale hè da -40 à +85.
Factor questu u più prestu pussibule in u vostru sviluppu.
Passu 6: Software di sistema di carica EV
U bloccu di u software di u sviluppu hè bisognu di cunfurmità cù parechje standard, è pò esse a sezione di u prughjettu più tempu.
U mercatu di i veiculi elettrici hè sempre ghjovanu, relativamente parlante, è per quessa, assai standard è regulamenti sò sempre cambiati è esse aghjurnati.U vostru sistema di carica deve avè un sistema di fornitura d'aghjurnamenti affidabile per affruntà, postu chì hè impraticabile di predichendu tutti i cambiamenti chì saranu.
Sè vo site di pianificà una reta di qualsiasi scala, questu quasi certamente duverà esse fattu cù OTA (aghjurnamenti over-the-air).Questu vene cù sfide di sicurezza extra - una preoccupazione crescente per u disignu di u sistema di carica di EV.
Blocchi di software di caricatore EV
Firmware
U software incrustatu chì cuntrolla i machini statali chì accende è spegne u caricatore.
IEC 61851
U protocolu di cumunicazione più basicu utilizatu in i sistemi di carica AC Type 1 è 2 trà u caricatore è u veiculu.L'infurmazione scambiata quì include quandu a carica principia, si ferma è u currente chì a vittura tira.
OCPP
Questu hè un standard globale per a cumunicazione di u caricatore cù un back office, creatu da Open Charge Alliance (OCA).L'ultima edizione hè 2.0.1, ma a carica intelligente di basa pò esse ottenuta cù OCPP 1.6.
A prova OCPP pò esse fatta cum'è un serviziu da l'OCA o à l'OCA Plugfests, chì si verificanu 2-3 volte à l'annu, è vi permettenu di pruvà u vostru sistema contru i fornituri di back-office è u standard OCPP.
A specificazione OCPP hà caratteristiche necessarie è opzionali, chì varienu da u cuntrollu di u caricatore di basa à a sicurità è e riservazioni di altu livellu.Averete bisognu di sceglie u livellu OCPP chì avete bisognu, à fiancu à quali parti di i standard chì avete bisognu di supportà per a vostra applicazione.
Interfaccia web è app
A cunfigurazione di u caricatore è a registrazione iniziale deve esse facilitata, sia per u gestore di a rete sia per l'installatore.Ci hè una varietà di manere di fà questu, ma una interfaccia web o app hè cumuni.
Supportu SIMs
Sè vo aduprate un modulu GSM, avete bisognu di cunsiderà a geografia di vendita di u pruduttu postu chì i normi GSM varianu trà i cuntinenti è sò attualmente sottumessi à cambiamenti postu chì i normi più antichi sò disattivati (per esempiu, 3G) in favore di i più novi - cum'è. LTE-CATM.
I cuntratti SIM anu ancu bisognu di gestione per chì a so spesa hè coperta senza inconveniente à u cliente.À novu, per i cuntratti SIM, vi tuccherà à piglià geugraffia in contu.
Pruvisione di u vostru caricatore
L'implementazione attuale di u caricatore hè una grande parte di u sforzu di u software, in particulare se u caricatore ùn sustene micca una cunnessione GSM è cusì hà bisognu di cunnette à una reta lucale.Cumu questu hè fattu pò fà una grande diferenza in l'esperienza di u cliente.
Nota chì u cliente puderia esse un cunsumadore finale o un installatore prufessiunale, secondu u mercatu di destinazione.Per u mercatu di u cunsumu, u caricatore deve esse simplice per attaccà à una reta di cumunicazione è per monitorà, per esempiu, da una app.
Sicurezza - chì livelli avete pianificatu per u vostru caricatore?
A sicurezza hè un tema caldu dopu à l'attacchi di ransomware IoT è ci hè tutte e ragioni per pensà chì e rete di carica seranu u mira di futuri attacchi simili datu u dannu chì un tali attaccu puderia creà.U standard varierà cù a geografia di a stallazione.
Passu 6: U prugrammu
Quasi tutti i caricatori intelligenti esistenu cum'è parte di una reta.Un paru di esempi include Ecotricity è BP Pulse.Questi caricatori sò tutti cunnessi à un Sistema di Gestione di Stazione di Ricarica (CSMS), o un back office.
Cum'è un fabricatore di carica, pudete sceglie di sviluppà a vostra soluzione back-office, o pagà una tarifa di licenza per una suluzione di terzu.Versinetic hà assuciatu cù Saascharge;altri esempi include Allego è has.to.be.
Un CSMS permette:
A cummercializazione di i punti di carica
Bilanciamento di carica tra i caricatori in una vicinanza
U cuntrollu remotu di i caricatori, utilizendu una app per esempiu
Interoperabilità trà e rete
Monitoraghju di u statu di mantenimentu
Ci sò alternative - cum'è e rete cuntrullate in u locu - chì ponu esse adattati per a carica di flotta privata, per esempiu.
Altri scenarii induve u cuntrollu lucale seria utile include zoni cù un signalu poveru, è e rete induve l'equilibriu rapidu di carica hè una priorità - per esempiu, induve l'alimentazione ùn hè micca affidabile.
In u cuntestu di u nostru hardware, u controller di cumunicazione puderia avè integratu OCPP, è più tardi quandu esploremu a carica DC, ISO 15118 ancu.Per quessa, un requisitu hardware chjave per a scheda di cumunicazione hè un microcontroller capace di gestisce OCPP è l'altri biblioteche di software.
Passu 8: Andendu a milla extra
Tecnulugie extra per aghjunghje à a vostra suluzione di carica.
Hè solu una fase
A maiò parte di i punti di carica usanu attualmente una putenza monofase per a carica;in ogni modu, certi sistemi di carica facenu usu di u putere di 3 fasi per aumentà i tassi di carica.Per esempiu, u Renault Zoe pò esse carcu à 22kW invece di 7.4kW quandu si usa 3-fase.
Pros
Questa carica hè chjaramente più veloce è pò esse ottenuta cù a tecnulugia AC, chì - in certi casi - annulerà a necessità di caricatori DC.
Cons
L'alimentazione elettrica è a gestione di a rete sò più prublemi: a maiò parte di l'abitazioni domestiche ùn anu micca accessu à a putenza trifase o a larghezza di banda per questa tarifa di carica.Contactors 3-fase è relè vi dinù bisognu à esse integrata in u disignu cuntrollu di carica.
Solu i veiculi selezziunati attualmente supportanu a carica in 3 fasi, ma questu hè stallatu per migliurà cum'è più mudelli di veiculi elettrici sò liberati.
Cù un grande putere vene una grande rispunsabilità;Ci sò regulazioni extra in quantu à l'usu di e fasi, per esempiu, cù a rotazione di fasi un requisitu in Norvegia.Cum'è cù tutte e conformità, sti regulamenti varienu cù a regione.
Bisognu di rapidità
Hè ora di indirizzà l'elefante in a stanza ... è parlà di DC.
Dentru un puntu di carica DC, assai hè u listessu cum'è cù a so contraparte AC;in ogni modu, a tensione è u currente sò più altu, cuminciendu à circa 50kW.
Quandu si carica cun un puntu di carica AC, u controller di carica hè di solitu cumunicà cù l'inverter chì si trova in u veiculu chì cunverte a putenza AC in DC per carricà a bateria EV.Stu inverter pò trattà solu una quantità di corrente, per quessa chì l'AC hè più lenta cà a carica DC.
Cù i caricatori DC, questu inverter hè in u caricatore invece, scaricandu una parte caru è pesante di a configurazione generale di u caricatore, à u pavimentu.
I normi di cumunicazione sò ancu diffirenti.
Tipi di cunnessu
In u listessu modu chì i sistemi di carica AC anu Type 1 J1772, Type 2 è più, i sistemi di carica DC anuCHAdeMO, CCS è Tesla.
L'ultimi anni anu vistuCHAdeMOdecadenza in favore di CCS, chì hè stata aduttatu da a maiò parte di l'automakers occidentali.Tuttavia,CHAdeMOhà avà furmatu una alleanza cù a Cina, u più grande mercatu di EV in u mondu, è a Corea di u Sud pare chì vole unisce.
Questu hè di collaborà à u sviluppu diCHAdeMO3.0 è u novu standard cinese ChaoJi, chì pò esse capace di carricà à una putenza più grande di 500kW, è hè retrocompatibile cù i standard CHAdeMO, CCS è GB/T.
CHAdeMOresta ancu l'unicu standard di carica DC chì hà incorporatu capacità di flussu di energia bidirezionale per V2G (Vehicle-to-Grid).È in u Regnu Unitu, V2G hè prubabile di guadagnà in prominenza per via di l'interessu rinnuvatu da Ofgem, u regulatore energeticu di u Regnu Unitu.
Cum'è sviluppatore di caricatore EV, questu solu rende più difficiule di decide quale protokolli supportà.
UCHAdeMOprotokollu cumunicà via una interfaccia CAN cù u veiculu per cuntrullà a sicurità è trasmette i paràmetri di a bateria.
U connettore CCS hè custituitu da un connettore Type 1 o 2 cù una cunnessione DC extra sottu.Per quessa, i cumunicazioni basi sò sempre fatti in cunfurmità cù IEC 61851. I cumunicazioni di altu livellu sò fatti cù e cunnessione extra, usendu DIN SPEC 70121 è ISO / IEC 15118. ISO 15118 permette a carica "plug-and-play", induve l'autorizazione è u pagamentu sò cumpletati. automaticamente, senza alcuna interazzione di u driver.
Quessi sò blocchi software significativu chì venenu cum'è OCPP è IEC 16851 chì impacta u travagliu di sviluppu extra per i caricatori DC, è questu, cumminatu cù volumi di vendita più bassi è u costu BOM più altu hè riflessu in u prezzu di vendita, chì pò esse finu à £. 30 000, invece di circa £ 500 per un caricatore AC.
Rinnovabili in tuttu u modu
In un futuru micca troppu luntanu, più è più di u mondu serà alimentatu da fonti rinnuvevuli.
In particulare, alcune rete di ricarica di EV alimentanu parzialmente e so soluzioni utilizendu Solar PV.Aumenterà u vostru mercatu potenziale se a vostra suluzione hè furnita per utilizà l'energia solare è altre fonti rinnuvevuli.Questu averebbe bisognu, frà altri fattori, avè algoritmi putenti di bilanciamentu di carica per cuntà a natura intermittente di l'energia solare.
Sfruttà u putere lucale
Accoppiata cù a prestazione solare hè a capacità per i caricatori EV di operare usendu energia generata localmente, solare o altrimenti.U puntu di carica pò esse cuncepitu per ricunnosce diverse fonti d'energia è equilibrà l'una cù l'altru per ottimisà u costu è a affidabilità.
Cunclusioni
Per mezu di a proliferazione di iniziative per cumbatte u cambiamentu climaticu in u mondu sanu, hè chjaru chì i veiculi elettrici è i sistemi di trasportu più verdi sò u futuru.
Tuttavia, l'eccitazione à l'uppurtunità offerta da u mercatu dinamicu di mobilità elettrica in rapidità deve esse temperatu cun un approcciu attentu è metodicu à a pianificazione, u sviluppu è a consegna di a vostra soluzione di carica EV.
Speremu chì sta guida hè utile per dà una visione di alcune di e cumplessità di creà u vostru EVSE.
Sia chì travagliate cù u vostru propiu squadra di sviluppu o una cunsulenza di cuncepimentu di carica EV cum'è Versinetic, avè un USP chjaru è u mercatu di destinazione, è ancu esse vigilante cù u vostru prughjettu è a gestione di a produzzione, vi darà una grande fundazione per una strada di successu à u mercatu.
Avete bisognu di un software di sistema di carica EV, hardware, cunsulenza, o un aghjurnamentu di cuncepimentu?
Implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV!
Sè vo site un fabricatore di caricatore EV o una impresa chì cerca di implementà u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica, leghjite stu articulu per una guida nantu à parechje considerazioni chjave.
Open Charge Point Protocol (OCPP) hè un standard di protocolu di cumunicazione ricunnisciutu in u mondu è largamente aduttatu chì definisce a cumunicazione trà l'Equipatura di Fornitura di Veiculi Elettrici (EVSE) è u Sistema di Gestione di a Stazione di Carica (CSMS).
In questu articulu, esploreremu e migliori pratiche per implementà OCPP in a vostra infrastruttura di carica di EV è cumu superà e sfide potenziali.
Table of contents
Vantaggi di l'implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV
Best Practices di Implementazione OCPP
Superà e sfide
Pigliate
Avete bisognu di supportu tecnicu per a vostra implementazione OCPP?
Vantaggi di l'implementazione di u protocolu OCPP in a vostra infrastruttura di carica EV
OCPP offre parechji vantaghji per u vostru sistema di carica EV, cumprese:
Interoperabilità è Compatibilità: OCPP assicura l'interoperabilità è a cumpatibilità trà EVSE è CSMS di diversi fabricatori.Questu significa chì l'utilizatori di EV sò liberi di spustà trà diversi operatori di punti di carica senza avè da rimpiazzà i so caricatori.
Comunicazione sicura è criptata: OCPP permette una cumunicazione sicura è criptata trà EVSE è CSMS, assicurendu chì a cumunicazione ùn hè micca interceptata o mudificata da partiti micca autorizati.
Monitoraghju è Gestione Remote: OCPP facilita u monitoraghju è a gestione remoti di stazioni di ricarica, chì permette à l'operatori di punti di carica di cuntrullà è monitorà a so infrastruttura di carica da un locu centrale.
Scambiu è Monitoraghju di Dati in Tempu Reale: OCPP permette u scambiu di dati in tempu reale è u monitoraghju di u prucessu di carica, chì permette à l'Operatori di Sistemi di Distribuzione (DSO) di seguità l'usu di l'energia è di equilibrà a griglia in l'area lucale aghjustendu i outputs di i caricatori à l'ora di punta.
Superà e sfide
Mentre chì l'implementazione di u protokollu OCPP offre parechji benefizii, pò ancu vene cun alcune sfide.Certi prublemi cumuni includenu:
Problemi di Compatibilità di i Dispositivi: Una di e sfide principali in l'implementazione di OCPP hè a cumpatibilità di i dispositi.Micca tutti i dispositi EVSE è CSMS sò 100%Conforme à l'OCPP, è questu pò causà prublemi in u campu.
Bugs Software: Ancu cùConforme à l'OCPPDispositivi, pò esse bugs di software o prublemi chì ponu influenzà l'EVSE o CSMS, interferendu cù cumunicazioni o cuntrollu.
Problemi di cunfigurazione: OCPP hè un protokollu cumplessu chì richiede una cunfigurazione curretta per funziunà bè.I prublemi ponu accade se i dispositi ùn sò micca cunfigurati bè o se ci sò cunfigurazioni sbagliate in l'implementazione OCPP.
Partenariatu cù una cumpagnia cum'è Versinetic, pudete superà queste sfide è esse assicurati chì a vostra implementazione OCPP hè sicura, efficiente è aghjurnata.
A squadra di Versinetic di ingegneri esperti è esperti tecnichi pò aiutà vi cuncepisce, implementà è mantene unConforme à l'OCPPInfrastruttura di ricarica EV chì risponde à i vostri bisogni è supera e vostre aspettative.
Best Practices di Implementazione OCPP
Quandu implementate OCPP in a vostra infrastruttura di ricarica di EV, seguite questi passi di megliu pratiche:
ScegliteConforme à l'OCPPEVSEs: Quandu selezziunate EVSEs (Equipatura di Fornitura di Veiculi Elettrichi), hè essenziale per sceglie i dispositi chì sò almenu OCPP 1.6J-compliant cù u supportu di u prufilu di sicurezza 2 o 3 per assicurà l'interoperabilità è u più altu livellu di sicurità chì u standard offre.
Opzioni Personalizzate EVSE: OCPP permette a persunalizazione di u cuntrollu è di diagnostichi permessi.Hè megliu di sceglie un EVSE cù una quantità adatta di paràmetri è rappurtazioni per sustene a diagnostica remota è u cuntrollu per i vostri ambienti di installazione.
Verificate i rigulamenti di carica di u vostru paese: Hè impurtante di verificà chì l'EVSE soddisfa ogni regula è regulazione specifica di u paese in u quale serà operatu. un ritardu casuale per inizià u caricatore.Se l'EVSE ùn sustene micca e funziunalità specifichi di u paese, u caricatore ùn hè micca cunfurmatu.
Selezziunate un CSMS Compatibile: Ci hè avà una quantità di CSMS cummirciali dispunibuli chì supportanu OCPP 1.6J cù a sicurità attivata.In ogni casu, questu copre solu e cumunicazioni, è un CSMS hà da copre parechji altri aspetti di u funziunamentu è u cuntrollu di una reta di caricatori (per esempiu, fattura).Dunque, assicuratevi di sceglie cun cura un CSMS chì risponde à i vostri bisogni specifichi.
Test d'interoperabilità: Quandu i dui CSMS è EVSE sò stati scelti, a prova di interoperabilità pò inizià, è l'EVSE passa per un prucessu di "onboarding" cù u CSMS, chì testerà aspetti di u caricatore utilizendu OCPP.Ci sò arnesi indipendenti dispunibuli per aiutà à diagnosticà i prublemi s'ellu si presentanu.
Monitoraghju è Mantenimentu: Una volta chì a vostra infrastruttura OCPP hè in funziunamentu, hè essenziale per monitorà è mantene per assicurà chì funziona bè.A mantenimentu regulare è l'aghjurnamenti daranu à a vostra infrastruttura a megliu opportunità per esse sicura è efficiente.
Pigliate
U protokollu OCPP hè un standard di protocolu di cumunicazione ricunnisciutu in u mondu utilizatu in l'industria di ricarica EV.
L'implementazione di OCPP assicura l'interoperabilità è a cumpatibilità trà EVSE è CSMS di diversi fabricatori, chì permette un scambiu di dati sicuru è efficiente è u monitoraghju di u prucessu di carica.
E migliori pratiche per implementà OCPP includenu a sceltaConforme à l'OCPPEVSE, selezziunate un CSMS cumpatibile, installendu è cunfigurà OCPP, teste è verificazione, è monitoraghju è mantenimentu.
I sfidi durante l'implementazione includenu prublemi di cumpatibilità di u dispositivu, bug di software è prublemi di cunfigurazione.
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I nostri ingegneri esperti è esperti tecnichi ponu aiutà vi cuncepisce, implementà è mantene unConforme à l'OCPPInfrastruttura di ricarica EV chì risponde à i vostri bisogni.
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Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
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Tempu di Postu: Feb-03-2024
