Da Finn Peacock - Ingegnere Elettricu Certificatu, anzianu CSIRO, pruprietariu di veiculi elettrici, fundatore di SolarQuotes.com.au
Ch'ella sia per cumprà un veiculu electricu, aspittà a consegna o guidà un veiculu electricu, sapè cumu (è cumu) si caricanu hè una parte impurtante di a pruprietà.
In questa guida, parleraghju di putenza (kW) è energia (kWh). Cunnosce a differenza hè impurtante! A ghjente li mischia tuttu u tempu - ancu l'elettricisti chì devenu sapè megliu.
Una vittura tipica à benzina hà 10 chilometri d'autonomia cù 1 litru di carburante. Una vittura elettrica tipica hà circa 6 chilometri d'autonomia cù 1 kWh d'elettricità.
Per una vittura à benzina, avete bisognu di 10 litri di carburante per viaghjà 100 km. À un costu assai cunservatore di $ 1,40 per litru di carburante, 10 x $ 1,40 = $ 14 per 100 chilometri.
Nota: A benzina costa più di 2 dollari per litru à u mumentu di a scrittura - ma mi limiteraghju à 1,40 dollari per mustrà chì i veiculi elettrici sò assai più economici, ancu s'è u dittatore russu ùn hà micca esageratu i prezzi di u carburante.
In un veiculu elettricu, ci vole circa 16 kWh d'elettricità per viaghjà 100 chilometri. Sè u vostru rivenditore d'elettricità face pagà 21 centesimi per kWh, u costu hè 16 x $ 0,21 = $ 3,36.
I veiculi elettrichi sò menu cari da guidà sè cunsiderate a carica da pannelli solari o a carica à tariffe fora di punta basate nantu à e tariffe di l'ora d'usu (ToU). Fighjemu qualchi numeri per illustrà:
Sè vo avete una fattura d'elettricità di 21c è una tarifa d'alimentazione solare di 8c, u costu nettu di carica a vittura cù energia solare hè di 8c. Hè 13c più economicu per kWh chè carica una vittura elettrica da a rete.
E tariffe basate nantu à l'ora di cunsumu vi applicanu tariffe diverse per l'elettricità secondu l'ora di u ghjornu chì ricevete da a rete.
Paragunate i diversi prezzi di l'elettricità di Aurora Energy Tasmania à diverse ore di a ghjurnata:
Sè vo cunfigurate u vostru caricatore EV per funziunà solu cù stu prugramma ToU cù Aurora da 10 ore à 16 ore, 100 km di autonomia vi costarà 16 x $ 0,15 = $ 2,40.
L'avvene di u pianu elettricu di l'Australia hè tariffi basati nantu à l'ora d'usu, l'elettricità più economica durante u ghjornu (moltu solare) è di notte (di solitu cù assai ventu è poca dumanda).
In l'Australia Meridionale, vi sò addebitati solu 7,5 centesimi per kilowattora di ghjornu durante una tarifa basata nantu à l'ora d'usu chì offre una "spugna solare".
Certi rivenditori offrenu ancu tariffe speciali per i veiculi elettrici induve pudete pagà una tarifa più bassa per kWh per ricaricà u vostru veiculu elettrico in certi momenti, o una tarifa fissa ghjurnata per una ricarica illimitata.
Un'ultima cosa - attenti à e "tariffe à dumanda". Quessi piani energetichi vi facenu pagà una fattura d'elettricità tutale più bassa, ma ponu mettevi in grossi guai se u vostru cunsumu d'elettricità supera una certa soglia. Caricà u vostru veiculu elettricu cù un caricatore trifase di 22 kW puderia significà chì paghete 10 volte a vostra fattura d'elettricità standard!
Un caricatore EV basicu hè un dispositivu assai simplice. U so travagliu hè solu di "dumandà" à a vittura s'ella pò accettà una carica, è s'ella hè cusì, furnisce in modu sicuru l'energia à u veiculu finu à chì ùn li sia dettu di piantà.
Un caricatore EV ùn pò micca alimentà a vittura più veloce di ciò chì a vittura dumanda (chì hè periculosu), ma sè avete un pocu di saviezza, pò decide di rallentà a carica o basà si nantu à altre cundizioni - per esempiu:
I caricabatterie EV di casa sò ancu AC. Ciò significa chì ùn anu fattu nunda di particulare. Regulanu solu i kilowatt di 230V AC chì entranu in a vittura.
In fatti, a scatula elettronica chì pudete cumprà per carica a vostra vittura ùn hè micca tecnicamente un caricatore. Perchè tuttu ciò chì face hè furnisce alimentazione CA regulata. Tecnicamente, u caricatore attuale hè in a vittura, cunvertendu CA in CC è occupendu si di tutte l'altre attività di carica.
Stu caricatore EV integratu hà un limite di putenza fissu per a so cunversione AC-DC. 11 kilowatt hè u limite per parechji veiculi elettrici, cum'è a Tesla Model 3 è a Mini Cooper SE.
Cunfessione nerd: tecnicamente devu chjamà u dispusitivu chì cunnettate à a vostra vittura un EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Ma questu cunfonderà a maiò parte di i prufani, dunque à risicu di riceve un email arrabiatu da un ingegnere in pensione, chjamu questi dispusitivi "caricatori".
I caricabatterie publichi dedicati à alta velocità per veiculi elettrici sò elli stessi caricabatterie chì alimentanu direttamente a batteria cù corrente continua. Ùn sò micca limitati da u caricabatterie di vittura perchè ùn l'utilizanu micca.
Sè a vostra vittura pò suppurtà, sti cattivi ragazzi ponu caricà finu à 350 kW di CC. Nutate bè chì devenu rallentà cunsiderabilmente quandu a vostra batteria righjunghji circa u 70%. Eppuru, ponu aghjunghje 350 chilometri di autonomia in solu 10 minuti.
L'industria hà aduttatu termini per discrive a carica lenta, media è rapida. Piuttostu noiosamente, si chjama carica di Livello 1, Livello 2 è Livello 3.
Un caricatore di livellu 1 hè solu un cavu è un alimentatore chì si cunnetta à una presa di corrente standard. Caricanu à 1,8 à 2,4 kW da una presa domestica standard.
Cunsigliu prufessiunale: Se u vostru fabricatore ùn furnisce micca un connettore mobile per a vostra vittura, assicuratevi di cumprà unu è di tene lu in u bagagliaghju - pò risparmià vi un ghjornu di pancetta ancu s'ellu ùn l'utilizate mai in casa.
Per illustrà ciò chì significa una velocità di carica di Livello 1 di 1,8 kW - aghjunghjerà 1,8 kWh per ora à a batteria di a vostra vittura.
1 kWh di putenza in una batteria EV hè equivalente à circa 6 km di autonomia. Dunque, un caricatore di livellu 1 pò furnisce una autonomia di circa 10 chilometri à l'ora. Se caricate a vittura durante a notte (circa 8 ore), aghjunghjerete circa 80 chilometri di autonomia.
Ma u livellu 1 pò caricà à una velocità più alta. Sicondu u fabricatore, u vostru dispositivu pò avè spine intercambiabili.
Tutti i caricabatterie portatili per veiculi elettrici sò dotati di spine regulari di 10A, listesse à tutti l'altri apparecchi in casa vostra, ma alcuni sò ancu dotati di spine intercambiabili di 15A. Questa hà un polo di terra più largu è richiede una presa speciale chì pò trattà fili più spessi à 15A. Sè vo avete una caravana, probabilmente li cunniscite.
Certi caricabatterie mobili anu una "coda" di 15A. Quessi sò i terminali di 10A è 15A chì venenu cù u caricabatterie mobile Tesla in Australia.
Sè u vostru caricatore portatile hè di 15A à a fine è vulete caricallu in casa, averete bisognu di una presa di 15A in u vostru parcheghju. Aspettatevi di pagà circa $ 500 per sta installazione.
Fatta da nerd: Sè a tensione di a vostra rete lucale hè alta (duveria esse 230V, ma di solitu 240V+), averete più putenza perchè a putenza = corrente x tensione.
Fattu bonus per i nerd: secondu u fabricatore, i caricabatterie mobili sò tipicamente limitati à 80% di a so corrente nominale. Dunque, un caricabatterie di 10A puderia funziunà solu à 8A, è un dispositivu di 15A puderia funziunà solu à 12A. Cumbinatu cù e fluttuazioni di a tensione di a rete, significava chì ùn pudia micca furnisce una velocità di carica EV precisa per u connettore mobile.
Fattu Nerd di Tesla: I caricabatterie mobili Tesla impurtati dopu à nuvembre 2021 ponu caricà à 10A o 15A, secondu a coda aduprata.
Cunsigliu prufessiunale: Sè vo avete una Tesla recente è avete a furtuna d'avè una presa trifase in u garage, pudete cumprà una spina di terzu chì pò caricà da 4,8 à 7 kW (da 20 à 32 A) cù un connettore mobile.
Velocità di carica: Autonomia circa 40 km/h (monofase) o finu à 130 km/h (trifase)
A carica di livellu 2 richiede un caricatore murale dedicatu cù u so propiu cablaggio dedicatu di ritornu à a vostra presa multipla.
I caricabatterie di livellu 2 costanu da 900 $ à 2500 $ per l'hardware è da circa 500 $ à più di 1000 $ per l'installazione. Stu prezzu suppone ancu chì a vostra multipresa è a vostra rete elettrica possinu gestisce u caricu supplementu. S'elli ùn ponu micca, l'aghjurnamentu di a vostra alimentazione pò custà migliaia di dollari.
Un caricatore monofase di 7 kW di Livello 2 pò aghjunghje circa 40 chilometri per ora di autonomia. Sè a vostra vittura pò suppurtà lu, un caricatore trifase di 22 kW per veiculi elettrichi aghjunghjerà circa 130 chilometri per ora di autonomia.
Fattu Nerd: Mentre i caricabatterie trifase di livellu 2 ponu furnisce finu à 22 kW, parechje vitture ùn ponu micca cunvertisce a putenza AC cusì rapidamente. Verificate e specifiche di a vostra vittura per vede a so velocità massima di carica AC.
Stu caricatore hè cumpletamente DC è hà una putenza da 50 kW à 350 kW. Costanu più di $ 100.000 per installà è necessitanu una fonte d'energia enorme, dunque hè improbabile chì ne abbiate unu installatu in casa vostra.
A rete di Supercharger di Tesla hè l'esempiu u più famosu di un caricatore di Livello 3. U supercharger "V2" u più cumunu hà una putenza massima di 120 kW è una autonomia di crociera di 180 chilometri in 15 minuti.
A reta di stazioni Supercharger di Tesla li dà un vantaghju cumpetitivu annantu à l'altri pruduttori di veiculi elettrichi per via di a so situazione nantu à e rotte di viaghju populari, l'affidabilità / u tempu di funziunamentu è u vulume paragunatu à altri caricatori di Livello 3.
Tuttavia, à misura chì i veiculi elettrichi diventanu più cumuni, si prevede chì altre rete cuncurrenti emergeranu in tuttu u paese è migliureranu a so affidabilità.
Fatta da nerd di Tesla: I supercharger Tesla "V2" rossi è bianchi d'Australia sò à carica rapida in corrente continua, tipicamente carichendu à 40-100 kW, secondu quante altre vitture l'utilizanu à u listessu tempu. Una manata di supercharger "V3" aghjurnati in Australia ponu caricà finu à 250 kW.
Cunsigliu da prufessiunale: Attenti à i caricabatterie AC lenti durante i viaghji in strada. Certi caricabatterie stradali sò di tipu AC più lenti chì ponu caricà solu da 3 à 22 kW. Quessi ponu ricaricà un pocu quandu si parcheghja, ma ùn sò micca abbastanza veloci per caricà comodamente in viaghju.
Tutti i veiculi elettrichi venduti in Australia da u 1 di ghjennaghju di u 2020 sò dotati di una presa di carica AC chjamata "Type 2" (o qualchì volta "Mennekes").
Data di publicazione: 02-aostu-2022
