Di Finn Peacock - Chartered Electrical Engineer, ex CSIRO, pruprietariu di EV, fundatore di SolarQuotes.com.au
Sia chì pensate à cumprà un EV, aspittendu a consegna, o guidà un EV, sapendu cumu (è cumu) caricanu hè una parte impurtante di a pruprietà.
In questa guida, discuteraghju di a putenza (kW) è di l'energia (kWh). Sapendu a diferenza hè impurtante! A ghjente mischjà queste tuttu u tempu - ancu l'electricians chì deve sapè megliu.
Una vittura tipica di benzina riceve 10 chilometri di gamma da 1 litru di carburante. Una vittura elettrica tipica riceve circa 6 chilometri di gamma da 1 kWh d'electricità.
Per una vittura di benzina, avete bisognu di 10 litri di carburante per viaghjà 100 km. À un costu assai cunservatore di $ 1,40 per litru di carburante, 10 x $ 1,40 = $ 14 per 100 chilometri.
Nota: A benzina hè più di $ 2 per litru à u mumentu di a scrittura - ma aghju da 1,40 $ per dimustrà chì i EV sò assai più prezzu, ancu s'ellu u dittatore russu ùn hà micca esageratu i prezzi di carburante.
In un veiculu elettricu, circa 16 kWh d'electricità hè necessariu per viaghjà 100 kilometers. Se u vostru venditore di l'electricità carica 21 centesimi per kWh, u costu hè 16 x $ 0,21 = $ 3,36.
I veiculi elettrichi sò menu caru per guidà se pensate di carica da i pannelli solari o di ricaricate à tariffu off-peak basatu nantu à i tariffi di u tempu d'usu (ToU).
Sì avete una fattura di l'electricità di 21c è una tarifa di alimentazione solare di 8c, u costu netu di carricà a vittura cù l'energia solare hè 8c. Hè 13c più prezzu per kWh cà a carica di una vittura elettrica da a reta.
I tariffi di u tempu d'usu vi caricanu tariffi diffirenti per l'electricità basatu annantu à l'ora di u ghjornu chì avete da a rete.
Comparate i diversi prezzi di l'electricità di Aurora Energy Tasmania in diverse ore di u ghjornu:
Se impostate u vostru caricatore EV per eseguisce solu nantu à stu prugramma ToU cù Aurora da 10:00 à 16:00, 100 km di distanza vi costarà 16 x $ 0,15 = $ 2,40.
U futuru di u pianu di l'electricità di l'Australia hè i tariffi di u tempu di usu, l'electricità più economica durante u ghjornu (assai sulari) è di notte (di solitu cù assai ventu è pocu dumanda).
In l'Australia Meridionale, vi pagate 7,5 centesimi per kilowatt-ora di u ghjornu durante una tarifa di u tempu d'usu chì offre una "spugna solare".
Certi rivenditori offrenu ancu tariffi EV speciali induve pudete pagà una tarifa per kWh più bassa per carricà u vostru EV in certi tempi, o una tarifa fissa ogni ghjornu per una carica illimitata.
Un'ultima cosa - attente à "tariffe di dumanda". Questi piani di energia vi caricanu una fattura di l'electricità tutale più bassa, ma ponu mette in grandi prublemi se u vostru cunsumu di l'electricità supera un certu limitu. Puderia significà chì paghete 10 volte a vostra bolletta elettrica standard!
Un caricatore EV di basa hè un dispositivu assai simplice. U so travagliu hè solu di "dumandà" à a vittura s'ellu pò accettà qualsiasi carica, è, in casu, furnisce in modu sicuru a putenza à u veiculu finu à ch'ellu hè dettu di piantà.
Un caricatore EV ùn pò micca alimentà a vittura più veloce di ciò chì a vittura dumanda (chì hè periculosa), ma se avete qualchì saviezza, pò decide di rallentà a carica o basatu annantu à altre cundizioni - per esempiu:
I caricatori EV di casa sò ancu AC. Questu significa chì ùn anu micca fattu nunda di assai spiciale. Solu regulanu i kilowatts di 230V AC chì entranu in a vittura.
In fatti, a scatula di l'elettronica chì pudete cumprà per carricà a vostra vittura ùn hè micca tecnicamente un caricatore. Perchè tuttu ciò chì face hè furnisce una putenza AC regulata. Tecnicamente, u caricatore attuale hè in a vittura, cunvertisce AC à DC è cura di tutti l'altri. compiti di carica.
Stu caricatore EV à bordu hà un limitu di putenza dura nantu à a so cunversione AC-DC. 11 kilowatts hè u limitu per parechji veiculi elettrici - cum'è u Tesla Model 3 è Mini Cooper SE.
Confessione Nerd: Deve tecnicamente chjamà l'apparechju chì inserisci in a vostra vittura un EVSE (Equipatura di Fornitura di Veiculi Elettrici). Ma questu cunfunderà a maiò parte di i laici, cusì à u risicu di riceve un email arrabbiatu da un ingegnere ritiratu, chjamu questi dispositi "caricatori". ."
I caricatori EV publicu d'alta velocità dedicati sò stessi caricatori chì alimentanu a putenza DC direttamente in a bateria. Ùn sò micca limitati da u caricatore di vittura perchè ùn l'utilizanu micca.
Se a vostra vittura pò manighjà, sti picciotti cattivi ponu carricà finu à 350 kW di DC. Nota chì anu da rallentà considerablemente quandu a vostra bateria righjunghji circa 70%. Tuttavia, ponu aghjunghje 350 chilometri di distanza in solu 10 minuti. .
L'industria hà aduttatu termini per descriverà a carica lenta, media è rapida. Piuttostu, hè chjamatu Livellu 1, Livellu 2 è Livellu 3.
Un caricatore di livellu 1 hè solu un cable è un brick di putenza chì si cunnetta à un puntu di putenza standard. Caricanu da 1,8 à 2,4 kW da un socket standard di casa.
Cunsigliu Pro: Se u vostru fabricatore ùn furnisce micca un connettore mobile per a vostra vittura, assicuratevi di cumprà unu è di mantene in u troncu - pò salvà un ghjornu di bacon ancu s'ellu ùn l'utilizate mai in casa.
Per illustrà ciò chì significa una tarifa di carica di Livellu 1 di 1.8 kW - aghjunghje 1.8 kWh per ora à a vostra bateria di vittura.
1 kWh di putenza in una bateria EV hè equivalente à circa 6 km di gamma. Per quessa, un caricatore di livellu 1 pò furnisce una gamma di circa 10 chilometri per ora. Se caricate a vittura durante a notte (circa 8 ore), aghjunghje circa 80 chilometri di distanza.
Ma u livellu 1 pò carricà à una velocità più alta. Sicondu u fabricatore, u vostru dispositivu pò avè tappi intercambiabili.
Tutti i caricatori EV portatili venenu cù tappi 10A rigulari, u listessu cum'è tutti l'altri apparecchi in a vostra casa, ma alcuni venenu ancu cun tappi 15A intercambiabili. Questu hà una punta di terra più larga è richiede una presa speciale chì pò manighjà fili più grossi à 15A. pussede una caravana, probabilmente li cunnosci.
Certi carichi mobili anu una "coda" 15A. Quessi sò l'estremità di a cuda 10A è 15A chì venenu cù u telefuninu Tesla in Australia.
Se u vostru caricatore portatile hè 15A à a fine è vulete carricà in casa, avete bisognu di un outlet 15A in u vostru parking.Expect à pagà circa $ 500 per sta stallazione.
Nerd Fact: Se a vostra tensione di rete locale hè alta (duverebbe esse 230V, ma di solitu 240V +), uttene più putere perchè putenza = current x voltage.
Bonus nerdy fattu: Sicondu u fabricatore, i caricatori mobili sò tipicamente limitati à 80% di u so currente nominale. Allora un caricatore 10A puderia esse solu à 8A, è un dispositivu 15A puderia esse solu à 12A. Cumbined with fluctuations in grid voltage, hè. significava chì ùn pudia micca furnisce una velocità precisa di carica EV per u connettore mobile.
Tesla Nerd Fact: I caricatori mobili Tesla impurtati dopu à nuvembre 2021 ponu carricà à un pienu 10A o 15A, secondu a cuda aduprata.
Pro tip: Se tenete una Tesla recente è avete a furtuna di avè un outlet trifase in u garage, pudete cumprà una cuda di terzu chì pò carricà da 4.8 à 7kW (20 à 32A) cù un connettore mobile.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Velocità di carica: circa 40 km/h (monofase) o finu à 130 km/h (trifase)
A carica di Livellu 2 richiede un caricatore di muru dedicatu cù u so propiu cablaggio dedicatu à a vostra striscia di alimentazione.
I caricatori di u nivellu 2 custanu $ 900 à $ 2500 per u hardware è circa $ 500 à più di $ 1000 per installà. Stu prezzu assume ancu chì a vostra striscia di energia è a rete ponu gestisce a carica extra.
Un caricatore monofase 7 kW Livellu 2 pò aghjunghje circa 40 chilometri per ora di intervallu. Se a vostra vittura pò manighjà, un caricatore EV trifase 22 kW aghjunghjera circa 130 chilometri per ora di gamma.
Nerd Fact: Mentre i caricatori di 3 fasi, di livellu 2 ponu mette finu à 22 kW, assai vitture ùn ponu micca cunvertisce l'energia AC cusì rapidamente. Verificate e specifiche di a vostra vittura per vede a so tarifa massima di carica AC.
Stu caricatore hè cumplettamente DC è hà una pruduzzione di 50 kW à 350 kW. Custanu più di $ 100,000 per installà è necessitanu una fonte di energia enormosa, cusì hè improbabile di avè una stallata in a vostra casa.
A reta di Supercharger di Tesla hè l'esempiu più famosu di un caricatore di Livellu 3. U supercharger "V2" più cumuni hà una putenza massima di 120 kW è una gamma di crociera di 180 chilometri in 15 minuti.
A rete di stazioni Supercharger di Tesla li dà un vantaghju cumpetitivu annantu à l'altri fabricatori di EV per via di a so situazione nantu à e rotte di viaghju populari, affidabilità / uptime, è u voluminu in paragunatu à l'altri caricatori di Livellu 3.
In ogni casu, cum'è i veiculi elettrici diventanu più cumuni, l'altri rete cuncurrenti sò previsti chì emergenu in tuttu u paese è migliurà a so affidabilità.
Tesla Nerd Fat: I Tesla Superchargers "V2" rossi è bianchi di l'Australia sò una carica rapida DC, tipicamente carica à 40-100 kW, secondu quante altre vitture li usanu à u stessu tempu. pò carricà sin'à 250 kW.
Cunsigliu prufessore: Attenti à i caricatori AC lenti in viaghji in strada. Alcuni caricatori in strada sò tipi di AC più lenti chì ponu carricà solu da 3 à 22 kW. Quessi ponu arricchisce un pocu quandu parcheghjate, ma ùn sò micca abbastanza veloci per carica convenientemente. vai.
Tutti i veiculi elettrici venduti in Australia da u 1 di ghjennaghju di u 2020 sò dotati di una presa di carica AC chjamata "Tipu 2" (o qualchì volta "Mennekes").
Tempu di Postu: Aug-02-2022
