Introduzione:
Volkswagen hà introduttu u so ultimu plug-in hibrid di hibriding, coincidendu cù a popularità surgente di i veiculi elettrici di Plug-in Hybrid Vehicule (PHER) in Cina. Phevs guadagnanu una trazione in u paese per via di a so versatilità è a capacità di allevate l'ansietà. Mentre ci sò preoccupazioni per i potenti ritardati a transizione à i veiculi o serviti à i zero, anu da ponte versu un futuru verde. U novu Powertrain da Volkswagen mostra avanzamenti tecnologichi destinati à l'efficienza è u performance.
L'amore di a China per i Phevs:
A China hà tistimone un surge ricunnisciutu in vendita nov, cù Byv, l'automobile principale, a vendita 12 milioni in quantu à i cunsumatori elettrici per via di a so capacità in bateria mutore, furnisce a cunvenzione di viaghji à longu distanza senza intervallu d'ansietà. L'accessore di Phevs, cum'è u BYD QIN più prezzu sottu 100.000 Yuan ($ 13.900), li face una opzione attraente per i cunsumatori
Volkswagen Cutting-Edge-Edge Techs in Hybrid Tecnulugia:
U ultimu plughjulu di u plug-in Hybrid Powerrain di i dui moduli di unità: un mutore elettricu elettricu è un mutore di benzina turbo. U sistema aghjurnatu vanta u mutore di u 1,5 Tsi Evoe, incorpore caratteristiche avanzate cum'è u prucessu di combustione di Tsi-Evo è una geometria di Turbina Vittura (VTG) TurboCarger. Questa cumminazione assicura efficienza eccezziunali, u cunsumu ridutta, e emissioni più bassi. Inoltre, a putenza include una trasmissione di duale di dui velocità, iniezione di cilindri di plasma, è pistole cù canali di casting casting.
Capacità mejorata è capacità di carica:
Volkswagen hà migliuratu significativamente u so Plug-in Hybrid di a capacità di u sistema di ibridi di u sistema di u sistema di u 10.6 KWH à 19.7 kWh. Stu rinfurzamentu permette un intervallu eliminariu estesa di finu à 100 km (62 miglia) basatu annantu à u standard WLTP. A nova batteria incorpora a tecnulugia di cellula avanzata è benefici di u cooling liquidu esternu. In più, u fiantu di putenza trà a batteria è u mutore di discutegra elettricu da elettronica di impianti avanzata, naturtificati a cunversione è di qualità efficiente di attuale in corrente alternante. U novu sistema sustene ancu i tempi di carica più veloce, chì permettenu finu à 11 kW AC Charging è una tarifa massima di carica di 50 kw per dc rapidu. Questi capabilità di carica reduci significativamente i tempi di carica, cù una bateria sbulicata ghjunghjia 80% in circa 23 minuti.
A strada avanti:
Mentre i pHevs servinu cum'è una tecnulugia di transizione preziosa, resta cuncessa per i veiculi elettrici affettati (evs) è affidabile a infrastruttura di carica per ottene l'adopzione generalizata. A rivoluzione ev hè sempre in a so tappe e primi, cù avanzamenti in tecnulugia è infrastruttura (individe à indirizzi queste sfide. Per incardi a transizione à un futuru più verde, a industria deve stà per altrevitabilità più di, più rapidamente a carica, è a fiducia mybbrosa.
Conclusione:
Aprozione di Volkswagen di u so ultimu plug-in hybrid powertrain allinee cù a dumanda crescente per i pche in a Cina. Phevs offre una suluzione pratica per i cunsumatori chì cercanu i benefici di l'urdinazione elettrica cù a cunvenzione di u intervallu allargatu. I cunsiglieri tecnulugichi anu affettatu in u powermau di Volkswagen un impegnu di l'industria per migliurà l'efficienza è riduce l'emissioni. Mentre i pHevs ùn sò micca un solu suluzione vesti in puntalla trà u gap trà e mutori tradiziunali cummessi cummessi è pieltie elettrici. Cum'è a ev Revoluzione Domanda, continuu à sforzi per fà evs Più affascinate è migliurà l'infrastruttura carica avvicinava a transizione à un futuru trasportu sustinibili è di u trasportu sustince è zero
Lesley
Sichuan Green Science & Tecnulugia Ltd., Co.
0086 19158819659
Tempu di Post: Mar-01-2024
